AT-EPO-369 - 369 ВТОРОЙ ЛЯМБДА-ЗОНД ЭМУЛЯТОР ЛАТУНЬ УГЛОВОЙ

эмулятор лямбда-зонда устраняет ошибку двигателя "CHECK ENGINE", о которой сообщает компьютер в результате удаленного или неисправного катализатора.

эмулятор является соединителем между коллектором и лямбда-зондом. Его задача-убрать лямбда-зонд подальше от выхлопных газов и усреднить показания анализа выхлопных газов. Он применяется в автомобилях, которые соответствуют стандартам Euro 3 и Euro 4. В этих автомобилях за катализатором есть второй лямбда-зонд, который выполняет диагностическую функцию, он контролирует правильность работы регулирующего зонда, расположенного катализатором. Это позволяет контроллеру создавать отклонения, вычисляя измененные значения. Это позволяет точно дозировать состав топливно-воздушной смеси. В случае повреждения катализатора, его удаления, замены струей и т. лямбда-зонд приводит к появлению ошибки двигателя "CHECK ENGINE", и часто переход двигателя в аварийное состояние, которое проявляется большим падением мощности. При использовании эмулятора эти проблемы исчезают.

эмулятор лямбда-зонда отлично подходит для автомобилей, оснащенных установкой LPG старшего поколения. На этих автомобилях во время работы на сжиженном газе часто загорается индикатор неисправности двигателя "CHECK ENGINE". Это происходит из-за обнаружения первым зондом перед катализатором слишком богатой смеси выхлопных газов. Использование эмулятора решает эту проблему.

преимущества использования углового эмулятора:

1) устраняет слишком короткое расстояние зонда от выхлопной системы, как это происходит в прямых системах, где это расстояние слишком близко и при слишком большом сквозном отверстии эмулятор может не выполнить свою задачу.

2) Установка не требует слишком много места в выхлопном туннеле, где находится зонд-и часто именно там его не хватает, и позже при монтаже возникают проблемы!!!