Автомобильный кондиционер в мастерской практике.

автомобильный кондиционер в мастерской практике. Строительство, эксплуатация, диагностика

Автор: ТОРСТЕН ШМИДТ

ISBN: 978-83-206-1849-5

Выпуск: 1 / dodruk / 2014

переводчик: Marek Chalecki

формат: B5

количество страниц: 104

количество иллюстраций: 106

количество таблиц: 7

серия: в практике мастерской

приспособление: мягкое

богато иллюстрированное практическое руководство, посвященное созданию, эксплуатации и диагностике современных систем кондиционирования воздуха в легковых автомобилях. Описаны задачи и принцип работы кондиционера, свойства хладагента, а также строительства и эксплуатации различных видов автомобильных систем кондиционирования воздуха (с клапаном расширенной, с регулирующим клапаном, с двумя испарителями, с функцией обогрева салона автомобиля, в автомобилях с гибридным приводом, в автомобилях с системой Старт-Стоп). Рассматриваются отдельные элементы системы кондиционирования воздуха (их виды, строение, функционирование, причины неисправности и способы проверки) – компрессоры, конденсаторы, вентиляторы, конденсаторы, фильтры-осушители, клапаны расширенные, дроссели, испарители, аккумуляторы, гидравлические шланги и уплотнения. Также обсуждаются электрические и электронные системы кондиционирования воздуха (датчики, панель управления и бу), операции по эксплуатации с учетом правил безопасной работы с хладагентами R134a и R1234yf, а также компрессорные масла, а также поиск неисправностей в системе кондиционирования воздуха. получатели: инженеры и техники технического обслуживания автомобилей, работники мастерских и станций технического обслуживания автомобилей, студенты механических факультетов высших учебных заведений автомобильной специальности, учащиеся средних школ автомобильного профиля и все, кто интересуется этой темой. 

содержание

1. Задачи системы кондиционирования воздуха 9

1.1. Основные задачи автомобильного кондиционирования 9

1.2. Дополнительные задачи кондиционирования воздуха в гибридных и электрических автомобилях 10

2. Физические основы работы системы кондиционирования воздуха 11

2.1. Физические принципы 11

2.2. Основные понятия о работе кондиционера 11

3. Хладагент 13

3.1. Юридические требования 13

3.2. Свойства хладагентов R134a и R1234yf 13

4. Конструкция и эксплуатация автомобильных кондиционеров 15

4.1. Различия и общие характеристики систем, работающих с фактором R134a и R1234yf 15

4.2. Основная информация о контуре хладагента 15

4.3. Конструкция и эксплуатация системы кондиционирования воздуха с расширительным клапаном 15

4.4. Конструкция и эксплуатация системы кондиционирования воздуха с дросселем 18

4.5. Система с двумя испарителями 18

4.6. Система кондиционирования воздуха с функцией обогрева салона автомобиля 19

4.7. Системы кондиционирования воздуха в автомобилях с гибридным приводом 19

4.8. Кондиционер салона автомобиля в автомобилях с системой Start-Stop 24

5. Компоненты системы кондиционирования воздуха (эксплуатация, причины неисправности, проверка) 25

5.1. Компрессор 25

5.1.1. Осевой поршневой компрессор 25

5.1.2. Спиральный компрессор 36

5.1.3. Электрические компрессоры для автомобилей с гибридным и электрическим приводом 36

5.2. Конденсатор (причины и последствия неисправности, проверка) 38

5.3. Вентилятор конденсатора (причины и последствия неисправности, проверка) 39

5.4. Фильтр осушитель (замена, причины и последствия неисправности) 40

5.5. Расширительный клапан (причины и последствия неисправности, проверка) 43

5.6. Дроссель (причины и последствия неисправности, замена) 45

5.7. Испаритель 46

5.8. Гидравлический аккумулятор 46

5.9. Трубы хладагента и уплотнения (возможности ремонта, задачи глушителя) 46

6. Электрическое и электронное управление (датчики, работа, задачи, диагностика) 49

6.1. Основные принципы управления 49

6.2. Датчик и переключатель давления 52

6.3. Датчик температуры хладагента 54

6.4. Другие важные датчики температуры 55

6.5. Датчик интенсивности солнечного излучения 56

6.6. Датчик содержания CO2 57

6.7. Датчик качества воздуха 57

6.8. Панель управления и контроллер 58

7. Техническое обслуживание системы кондиционирования воздуха и основные работы по обслуживанию 59

7.1. Принципы работы с системами кондиционирования воздуха с хладагентом R134a и R1234yf 59

7.2. Необходимость обслуживания системы кондиционирования воздуха 60

7.3. Требования к оборудованию для кондиционирования воздуха-на что следует обратить внимание 61

7.4. Правила техники безопасности при работе с хладагентами R134a и R1234yf 64

7.5. Практические советы по эксплуатации кондиционера 66

7.5.1. Предварительный осмотр и общая проверка работоспособности системы 66

7.5.2. Удаление хладагента из системы 67

7.5.3. Заполнение 70

7.5.4. Компрессорное масло 71

7.5.5. Воздушный фильтр в пассажирском отсеке (пыльцевый фильтр) 74

7.5.6. Окончательная проверка 75

7.6. Дезинфекция испарителя-плюсы и минусы различных методов 75

7.6.1. Дезинфекция путем распыления чистящей жидкости 75

7.6.2. Ультразвуковая дезинфекция 76

7.6.3. Дезинфекция чистящими спреями 77

7.6.4. Дезинфекция озоном 77

7.7. Промывка системы кондиционирования воздуха-плюсы и минусы различных методов 78

7.7.1. Промывка чистящим средством 79

7.7.2. Промывка хладагентом 81

7.7.3. Промывка азотом 81

7.8. Уплотнительные агенты 82

8. Обнаружение неисправностей в системе кондиционирования воздуха 83

8.1. Обнаружение утечек 83

8.1.1. Правовые основы-когда искать утечки 83

8.1.2. Обнаружение утечек с помощью флуоресцентного агента и ультрафиолетового излучения 83

8.1.3. Обнаружение утечек с помощью тестового газа 86

8.1.4. Обнаружение утечек с азотом 88

8.2. Диагностика с использованием стеклянного диагностического цилиндра 88

8.3. Диагностика неисправностей на основе измерений температуры и давления в системе 90

8.3.1. Причины неправильных значений давления и температуры 90

8.3.2. Диагностическое оборудование для испытания системы кондиционирования воздуха 97

спасибо 100

со ссылкой на 100

об авторах / из книги Шмидт после сдачи „малой аттестации” в 1986 году получил образование автомеханика. В 1989 году он закончил учебу, затем прошел военную службу, после чего работал подмастерьем механика и техника в автосервисе и в сервисном центре BMW. В 1995 году окончил высшую профессиональную школу (Meisterschule) в Регенсбурге. За выдающийся результат мастер-экзамена он получил премию баварского национального правительства. Затем работал в цехе и фирме по подготовке транспортных средств к участию в спортивных соревнованиях. Там в качестве помощника бригадира участвовал в работах по переоборудованию автомобилей, предназначенных для стартов в ралли и трековых гонках, а затем уже в качестве бригадира отвечал за эти работы. В 1997 году он стал менеджером в буксирной компании, сотрудничающей с организацией ADAC и владеющей ремонтной мастерской. Затем он закончил многочисленные курсы по автомобильной технике. В 2007 году он занялся автомобильной журналистикой в качестве редактора в издательстве Krafthand Verlag.

• вес упаковки: 0.5

автомобильный кондиционер в мастерской практике. Строительство, эксплуатация, диагностика-я сам ремонтирую