Аварии колодки рамы Suzuki SV 650 2003-2010 Перун

предметом продажи являются новые боковые краш колодки / каркасные слайды  с монтажом при условии для мотоцикла:

Suzuki SV 650  версия без боковых обтекателей производится с2003  до2010 года.

краш-колодки монтируются на раму на 12-мм двухстороннем винте fi, заменяющем оригинальный штифт рамы.

краш-колодки предназначены для устранения повреждений при так называемом скольжении, то есть при опрокидывании мотоцикла на бок, например при движении в повороте.польские компоненты-это новая линейка продуктов, производимая в польской Польше.

• Болты термообработке

мы Применяем болты класса производства польской фабрики болтов (Ланьцут, Живец, Бельско-Бяла), соответствующие немецкому стандарту DIN 960, а также ISO 4762. Наши винты термически затвердевают, однако, только до такой твердости, которая позволяет потенциальному скольжению качаться. Благодаря оптимальному выбору твердости наши винты не ломаются и не переносят ударную силу на конструктивные элементы рамы благодаря изгибу.

• Твердые, точеные нейлон материал

Корпусы ślizgaczy мы находимся на станках с ЧПУ из высококачественного пластика, используемого в аналогичных продуктах, известных на рынке аксессуаров для мотоциклов английских брендов. Мы используем трудно выполнимый вид пластика с усиленной механическими свойствами, т. е.:

• очень хорошие свойства скольжения;
• высокая стойкость к истиранию;
• высокая прочность на прочность
• устойчив к ультрафиолетовому ИЗЛУЧЕНИЮ и атмосферным воздействиям
• улучшенная твердость поверхности
• устойчив к много масел, смазок, бензин

! Мы не используем нецелесообразные пластмассы (POM-u, тефлон и т. д.)

Perun -это краш-колодки, которые известны большинству признанных мировых брендов, но по польской цене и изготовлены из более качественных материалов. Имеют втулку kompresyjną из нержавеющей стали, винты, классовые, усиливаются Rm=800, отлично выполнена втулку основным из нейлонового пластика и втулки алюминиевые заполняющие панели рамы из высококачественного алюминия (EN 7075 по. стандарты ISO). Продукт полностью производится в польской области. Конструкция скольжения, основанная в основном на точеном пластике, минимизирует риск повреждения конструктивных элементов мотоцикла во время качания скольжения.