рульовий механізм / рульовий механізм після регенерації

ми виконуємо комплексну регенерацію рульових механізмів з використанням тільки оригінальних simmerign і з використанням найсучасніших машин на ринку.

G▪️в▪️A▪️R▪️A▪️N ▪ ️C▪️J▪️a

12 місяців без обмеження пробігу❗ ❗

до симптомів пошкодження маховика відносяться насамперед:

• нестійкість при керуванні транспортним засобом,
• характерне постукування при повороті рульового колеса і при проходженні через нерівності,
• зазор трансмісії відчувається на рульовому колесі (сильно обертається рульове колесо),
• затримка реакції на кручення,
• витік гідравлічної рідини.

до складу регенерації входять:

• піскоструминна обробка і промивка трансмісії

на цьому етапі Трансмісія миється в паровій мийці високого тиску, щоб позбутися від бруду. Вода в парогенераторі нагрівається до 180'c. корпус рульового механізму піддається піскоструминної обробці, а потім знову промивається.

• шліфування зубчастої рейки (при необхідності)

наступним етапом регенерації є шліфування зубчастої рейки. Шліфування зубчастих коліс-найважливіший і точний момент всього ремонту. Від того, як і на якому обладнанні шліфується планка, буде залежати, наскільки швидко герметики протираються і призводять до повторних витоків.

• заміна вузлів

потім подаються напрямні втулки зубчастої рейки. Дуже важливим питанням є вибір відповідних ущільнювачів для сіммерінга і ущільнювальних кілець. Вибирається не тільки їх тип, але і виробник і тип. На наступному етапі замінюються тефлонові кільця на розподільнику, а потім підшипник або вертлюжна западина.

• Магловка після регенерації піддається регулюванню і випробуванню під тиском

після цього Трансмісія збирається на нові компоненти, перераховані ремонтником. Вона перевіряється на наявність навантажень, витоків і допомоги на спеціалізованому тестері німецької фірми Krones AG. Після завершення процесу відновлення Трансмісія забарвлюється і відправляється назад клієнту.