двигуни польських мопедів Komar, Romet hogar 205, кишеньковий велосипед, кадет. Поршень може використовуватися як для шатунів з голчастим підшипником в голівці, так і з оригінальним підшипником на бронзовій втулці.
поршень виготовлений з високоякісного алюмінієвого сплаву з вмістом кремнію 20%, що забезпечує низький коефіцієнт теплового розширення матеріалу. Виливок піддається двоступеневому процесу термообробки.
геометрія мантії, заснована на профілі стовбура, овальна. Висока якість обробки поверхні і низька шорсткість днища зводять до мінімуму адгезію нагару.
кільця з комплекту виготовлені з чавуну того ж типу, що і заводські поршневі Кільця, завдяки чому зберігається первісна пружність.
маточини поршня були продовжені для адаптації поршня до роботи з широко використовуваним голчастим підшипником: мінімальний зазор сепаратора призначений для забезпечення вільної заміни масла, при цьомупідтримує доріжки кочення голок симетрично щодо головки шатуна . Початкова колія маточин не передбачала використання кошика, тому занадто великий осьовий зазор асиметрично навантажує доріжки кочення і не забезпечує стійкої керованості.
єдиний поршень на ринку, оснащений додатковими отворами для змащення в маточинах штифта.
використовується захист поршневого пальця типу C, відомий із сучасних мотоциклів. Поршневий штифт.
*голчастий роликовий підшипник не входить в комплект і не є предметом продажу - він був поміщений на фотографії для представлення правильного зазору кошика.
Висота канавки для кілець зменшена з заводської висоти 2,50 мм до 2,00 мм . Виконання в geomertia, що забезпечує 100% сумісність з наявними на ринку кільцями для Simson S51. Прямокутний бічний замок змінено навнутрішній замок .
вибір матеріалу на маточинах-важливий елемент конструкції, який не слід випускати з уваги. Він відповідає за зменшення обсягу матеріалу в області, яка найбільше збільшується у втраті праці. Заводське рішення вибору маточин не забезпечувало належної повторюваності і естетики виливки, тому у версії ALIEN воно було виконано у вигляді замкнутого квадрата.
помітно менший коефіцієнт тертя - це менше тепла, що виділяється, і менше розширення (так зване набухання) матеріалу.
Мікропористість покриття покращує поведінку масляної плівки на поверхні оболонки, покращуючи її мастило.
більш висока поверхнева твердість ускладнює затирання (щеплення матеріалу поршня з втулкою) в критичні моменти роботи двигуна.
| Стан | Новий |
|---|---|
| Номер за каталогом | AE.T50-R5 |
Підтримка 24 години на добу
Гарантія повернення 14 днів
Пару днів і товар у вас
Гарантія безпечних покупок
Viber
Telegram
