| Стан | Новий |
|---|---|
| Номер за каталогом | 8543.XPU.MS80B5-5 |
| Стан | Новий |
|---|---|
| Номер за каталогом | 8543.XPU.MS80B5-5 |
(Фото на фото двигун в залежності від постачання може трохи відрізнятися візуально, але це не впливає на його роботу)
дуже хороша якість трифазний асинхронний двигун - параметри набагато перевершують найдешевші китайські продукти на ринку.
відмінне тепловиділення забезпечує безперервну роботу під навантаженням.
гарантує довгу і безперебійну роботу!
застосування:двигун загального призначення - має широке застосування в гідравлічних і механічних системах.
призначений для приводу гідравлічних насосів < /B>, а також інших механічних компонентів систем, в яких є попит на потужність і обертальний рух.
використовується в сільському господарстві, садівництві, лісовому господарстві, будівництві та широкій промисловості.
ТЕХНІЧНІ характеристики:- частота:50 Гц
- вихідна потужність:0,75 кВт В Ω
- напруга (±5%):
- швидкість обертання:1390 об/хв
- номінальний крутний момент:5,15 нм
- Номінальний струм:
- діаметр приводного валу:19 мм
- кабельні вводи:M20x1. 5
- відстань між протилежними отворами (4x φ12)у фланці:160 мм
- відстань між кріпильними лапами: 125 мм x 100 мм
- Допустиме радіальне навантаження: 755 n
- Допустиме осьове навантаження: 629 n
- рівень шуму: 58 дБ
- допустима температура навколишнього середовища: від -20°Cдо +40°C
циліндричний мотор-редуктор - це електромеханічна система приводу, завдання якої-зміна швидкості обертання і крутного моменту.
зубчасті редуктори з циліндричними зубами ERC - це нове покоління механічно-електричних виробів, які були розроблені як модульна система для систем годівлі на птахофабриках.
призначений длязменшення приводу електродвигунів MS 80 з кріпильним фланцем (B5 ) і приводним валом Φ19 мм.
працюють із звичайними двигунами, гальмовими двигунами, вибухозахищеними двигунами, двигунами з інверторним харчуванням, серводвигун, двигунами IEC і т. д.
основні характеристики:- надзвичайно міцний, дуже хорошої якості
- відмінне тепловиділення забезпечує безперервну роботу під навантаженням
- гарантує тривалу і безаварійну роботу
трансмісії змащуються синтетичним маслом з в'язкістю VG 320.