8074955303/1095189 - Рульовий механізм BMW E39 540 8074955303

перебуваючи в безвихідній ситуації, проїхати кілька кілометрів з несправним рульовим механізмом неможливо і позбавляє комфорту водіння і, перш за все, безпеки.

нам довіряють понад 6000 клієнтів. Ми володіємо більш ніж 15-річним досвідом регенерації турбокомпресорів завдяки цьому ви можете бути впевнені в тому, що придбані деталі повністю відповідають вашим очікуванням.

причина < /h2 >

• ви чуєте стукіт в рульовому колесі або рульовому колесі ?

• помітили витік допоміжної рідини ?
• у вас проблеми з гідропідсилювачем керма?
• відчуваєш слабину керма ?< /B>

у нас є рішення для цього!

відновлені maglowers-це  бюджетне рішення проблеми  у вашому автомобілі. Вартість нової магловки коливається в межах від 1 800 зл до 6 000 зл. Часто оригінали від виробника просто недоступні або доводиться чекати навіть кілька місяців для доставки. У свою чергу, покупка вживаного пов'язана з ризиком короткої функціональності, а ціна часто навіть не перевищує вартість відновленого продукту. Таким чином, використовуючи рішення регенерації  Ви отримуєте до 2 000 зл  І ви впевнені, що ви проїдете кілька сотень тисяч кілометрів без необхідності заміни.

для відновлення трансмісії ми використовуємо високоякісні компоненти, а не дешеві китайські заміни.

відновлення трансмісії з підсилювачем полягає в наступному:

<вулик>

Заміна ущільнювачів, ущільнювачів, ущільнювальних кілець

шліфування основної смуги

шліфування вал < /B > спліттер

подаються направляючі втулки основної-зубчастої рейки

після ремонту перевіряються люфти, стуки, застрявання

перевіряється герметичність під тиском

перевіряється правильна робота розподільника

що таке ківш і коли його потрібно замінити?

рульовий механізм,  відповідає за переведення обертів керма в поворот коліс. Один з найпопулярніших типів трансмісій-ті, які оснащені гідравлічним підсилювачем. Насос призначений для нагнітання рідини гідропідсилювача під тиском, переміщаючи зубчасту планку вліво або вправо, полегшуючи водієві поворот.

найбільш частою причиною поломки трансмісії є протікання ущільнень, руйнування напрямних вкладишів зубчастої рейки, корозія металевих елементів, вибивання рульових тяг, протирання сполучаються елементів, що виявляється у вигляді зазорів. Зовнішніми симптомами пошкодження є витоку рідини гідропідсилювача і її знижений тиск, стуки, Тріск, незвичайна поведінка рульового управління і опорних коліс після повороту, утруднене керування транспортним засобом.