сезон: літо

тип транспортного засобу: позашляховий

виробник: Dunlop

модель / розмір: 275/45 R21

клас шин: Premium - Преміум - клас (висока якість)

Індекс вантажопідйомність: 110 - max 1060 кг

Індекс швидкості: y-max 300 км/год

додаткова інформація:

гарантія: 5 років з дати покупки

стан шин: абсолютно новий, перший сорт

виробництво: європейський

Рік випуску: < /B> всі пропоновані нами шини абсолютно нові (для нас нові шини не старше 0-12 років, у виняткових випадках 18 місяців, а не 3-5 років, як у інших продавців) і мають повну гарантію виробника.

клас енергоспоживання: C

клас зчеплення: a

рівень шуму: 69

клас шуму: 2

детальний опис шини

- нова шина Dunlop Sport Maxx RT 2 (Racing Technology) - чемпіон по точності рульового управління і зчеплення. Вона була розроблена спеціально для любителів автомобілів з потужними двигунами, які хочуть спробувати свої сили в боротьбі за перші місця під час найпрестижніших гонок світу.

- перевагою нової шини є використання технологічних рішень, що застосовуються досі на гоночних трасах. Sport Maxx RT 2 відрізняються більш високим зчепленням завдяки гумовій суміші, отриманої з високопродуктивних шин, яка забезпечує кращу адаптацію шини до різних дорогах і чудове зчеплення як на сухих, так і на мокрих поверхнях. Шина також дуже стійка завдяки масивним плечовим блокам протектора, які збільшують площу контакту з дорожнім покриттям при проходженні поворотів, особливо на високій швидкості.

- шина відрізняється високою стійкістю до аквапланування завдяки центральним канавкам, які видаляють більшу кількість води. Круглий борт шини дозволяє відводити воду через поперечні канавки, щоб шина передавала потужність на дорожнє покриття, а не на поверхню води.

- більш короткий гальмівний шлях, особливо з високих швидкостей, досягається за рахунок використання спеціальних гальмівних блоків, вбудованих в скульптуру протектора. Ці блоки, посилені поперечними блоками, протидіють підйому заднього краю шини завдяки підвищеній жорсткості. Sport Maxx RT 2 сприяє зниженню витрати палива автомобіля m.in. за рахунок обмеження вироблення тепла шиною при контакті з поверхнею і використання аеродинамічних бічних стінок і гладких плечей, які зменшують опір повітря.