⭐ПЕРЕМИКАЧ АКУМУЛЯТОРА 12V 200A⭐

1. Велика відстань:  дистанційний перемикач автомобільного акумулятора, вимкніть систему живлення автомобіля за допомогою дистанційного керування, відстань керування 160 футів/48,78 м.

2. Зручно та просто: цей дистанційний електромагнітний перемикач батареї дозволяє переміщувати курок з-під капота в руку.

3. Робоча напруга:  дистанційний перемикач живлення 12 В, діапазон робочої напруги 11-15 В , підходить для більшості автомобілів, невеликих вантажівок, сільськогосподарської техніки тощо.

4. Низьке енергоспоживання: комутатор споживає 5 мА в режимі очікування та близько 3 Вт, коли комутатор працює, що економніше енергії, ніж у нових автомобілях.

5. Стабільна продуктивність: зовнішня антена робить сигнал далі та сильнішим. Тільки при включенні/вимиканні акумулятора двигун не запускається. Проект вимкнено за умовчанням.

Специфікація:

• Тип елемента: дистанційний перемикач батареї
• Матеріал: АБС, мідь, срібло
• Модель батареї: CR2016 x 1 (вбудована)
• Ємність акумулятора: 75 мАг
• Робоча напруга: DC11-15V
• Номінальний струм:  200 A
• Пусковий струм: 360 А (менше десяти секунд)
• Струм у режимі очікування: 0,005 A
• Розмір перемикача: приблизно 45 x 45 x 45 мм/1,77 x 1,77 x 1,77 дюйма.

Список пакетів:

• 2 x пульт дистанційного керування
• 1 x головний вимикач живлення
• 1 x мідна клема
• 2 затискачі для акумулятора
• 1 мідний адаптер

Примітка:

1: після встановлення, коли перемикач реле ввімкнено, енергоспоживання батареї буде збільшено. Виходячи з автомобіля, слід вчасно вимкнути основне живлення за допомогою пульта дистанційного керування, щоб уникнути втрати електроенергії через надмірне споживання електроенергії та неможливості запуску.

2: Оскільки відключення живлення всього автомобіля призведе до непрацювання сигналізації, бортового комп’ютера тощо, будь ласка, переконайтеся, що після відключення живлення немає ніякого ефекту.

3: Під час звичайної їзди не відключайте реле, щоб не збільшити напругу генератора та не пошкодити електрообладнання автомобіля.

Спосіб встановлення:

1: червоний провід під’єднано до позитивного полюса батареї, а чорний провід – до негативного полюса батареї. Це джерело живлення перемикача, а перемикач дистанційного керування споживає дуже мало енергії.

2: Дві великі клеми на релейному перемикачі є головним перемикачем. Одна вхідна лінія та одна вихідна лінія, у випадковому порядку, діють як увімкнено та вимкнено.

3: Під час керування ввімкненням і вимкненням негативного полюса великий контакт під’єднується до негативного полюса акумулятора, а великий контакт під’єднується до негативного полюса акумулятора (позитивний полюс також однаковий).