1. Перемикач акумулятора: дистанційне керування для вимкнення системи живлення автомобіля, щоб запобігти вичерпанню електроенергії, уникнути крадіжки автомобіля та подовжити термін служби акумулятора автомобіля.
2. Підтримка сильного струму: розроблено для транспортних засобів великого об’єму, лише для акумулятора, не може запустити двигун, підходить для будівельних машин, вантажівок, кемперів, причепів тощо.
3. Пульт дистанційного керування: Оснащений двома пультами дистанційного керування, керування відстанню до 160 футів, керування одним дотиком, висока чутливість, легке керування, гнучке керування автомобілем.
4. Зменште споживання батареї: комутатор потребує лише слабкого струму в режимі очікування 0,005 A, який може ефективно захистити заряд батареї та подовжити її термін служби.
5. Довговічність: вимикач автомобільного акумулятора розроблений таким чином, щоб витримувати важкі умови використання в автомобілі, стійкий до корозії та може витримувати вимоги щоденного використання.
Специфікація:
Тип елемента: перемикач батареї
Матеріал: АБС, мідно-алюмінієвий сплав
Акумулятор: 75 мАг CR2016x1 (один акумулятор для пульта дистанційного керування керування) (вбудований)
Номінальний струм: 500 A
Стартовий струм: 450 A (менше десяти секунд)
Струм у режимі очікування: 0,005 A
Споживана потужність перемикача: 5 мА в режимі очікування, близько 3 Вт під час роботи, закрийте двері та вимкніть повне живлення за допомогою пульта дистанційного керування
Застосування: застосовується до більшості автомобілів, мінівенів, сільськогосподарських транспортних засобів тощо
Спосіб використання:
1: тонкий червоний дріт під’єднано до позитивного полюса батареї, а тонкий чорний дріт – до негативного полюса батареї, тобто для живлення вимикача, а дистанційний вимикач споживає дуже мало енергії.
2: Дві великі клеми на релейному перемикачі є головним перемикачем. Один у черзі, один поза мережею, у довільному порядку, лише щоб увімкнути та вимкнути живлення.
3. Коли негативний електрод вмикається та вимикається, велика клема під’єднується до негативного електрода акумулятора, а велика клема – до негативного виходу акумулятора (те саме стосується позитивний електрод).