100% новий мотоцикл електричний підігрів керма ручки.
регулювання температури дозволяє знайти оптимальну температуру під час водіння.
удосконалена електронна система термостата не споживає енергію, допомагає захистити батарею.
завдяки текстурі на поверхні рульового колеса він не ковзає і забезпечує безпечну їзду.
виготовлений з високоякісного пластику, зручний на дотик, міцний і стійкий до корозії.
підходить для більшості мотоциклів з кермом діаметром 22 мм (7/8 дюйма).
Матеріал: пластик
чорний колір
Вхідна напруга: 12 в
потужність: регульована 15 Вт-35 Вт
температура: Максимальна температура 70℃, мінімальна температура 50 ℃
довжина: 123 мм/4,8"
Діаметр отвору: 22 мм / 0,87"
вага упаковки: прибл. 250 г
застосовність: підходить для більшості мотоциклів 12 В з кермом діаметром 22 мм (7/8 ")
як користуватися:
[1] Видаліть оригінальний кермо
[2] змочіть внутрішній отвір лівого керма мильною водою, і амплітуда повороту не повинна бути занадто великою при установці
[3] при установці балансувального праски на лівий кермо Відрегулюйте положення балансувального праски при затягуванні гвинта
[4] при використанні, якщо лівий кермо ковзає по сталевій трубі, зніміть балансувальний праска і прикріпіть його декількома краплями клею з кінця керма
[5] шнур живлення, червоний провід підключений до позитивного полюса, а чорний провід підключений до негативного полюса (не перевернутий)
[6] при установці лівого керма шнур живлення повинен бути залишений досить, щоб він міг обертатися
<>посилка включає в себе:
- 1 х пара керма мотоцикла
примітки:
1. Зверніть увагу, що температуру не можна регулювати, якщо провід підключений неправильно.
2. Допускається похибка в 1-3 мм через ручного вимірювання. Дякую за розуміння.3. Зверніть увагу, що новий тип і старий тип цього продукту будуть відправлені випадковим чином, і переконайтеся, що ви не заперечуєте перед розміщенням замовлення.4. При установці лівого керма не повертайте його занадто сильно. Надмірне скручування призведе до зміщення нагрівального дроту.
5. Для моделей з балансувальним праскою Відрегулюйте положення установки балансувального праски.
6. Чи не стискайте кермо при затягуванні гвинтів, балансувальний праска злегка відділений від керма.
7. Якщо положення установки балансувального праски не може бути відрегульовано, додайте розпірку між балансувальним праскою і рульовим колесом.
8. Надмірне стиснення рульового колеса призведе до труднощів при повороті перемикача на рульовому колесі і ненормальним пошкоджень, таким як видавлювання нагрівального дроту з поверхні рульового колеса.
Viber
Telegram
