як замовити?

скористайтеся однією з доступних форм оформлення замовлення, подробиці на вкладці внизу сторінки.

• з вашої вихлопної системи виходять сині клуби диму або чорний дим?

• автомобіль видає всілякі дивні звуки?

• немає потужності автомобіля ?< /B>

у нас є рішення для цього!

відновлені турбокомпресори-це  бюджетне рішення проблеми  у вашому автомобілі. Вартість нового турбокомпресора коливається в межах від 3 000 зл до 7 000 зл. Часто оригінали від виробника просто недоступні або доводиться чекати навіть кілька місяців для доставки. У свою чергу, покупка вживаного пов'язана з ризиком короткої функціональності, а ціна часто навіть не перевищує вартість відновленого продукту. Таким чином, використовуючи рішення регенерації  Ви отримуєте до 2 000 зл  І ви впевнені, що на відміну від використаного ви проїдете кілька сотень тисяч кілометрів без необхідності заміни.

для відновлення турбокомпресора ми використовуємо компоненти найвищої якості, а не дешеві китайські заміни.

відновлення турбокомпресора полягає в наступному:

• розбирання турбіни на перші частини
• очищення кожного з компонентів від забруднень і мастильних матеріалів
• заміна зношених деталей на нові оригінальні деталі KODE
• перевірка сердечника на балансувальному верстаті
• збірка турбокомпресора
• регулювання змінної геометрії

що таке турбокомпресор?

турбокомпресор , зазвичай званий турбіною, являє собою пару роторів, посаджених на загальний вал. Перший ротор приводиться в рух вихлопними газами двигуна, другий використовує привід для стиснення повітря, що всмоктується в циліндри. Одночасне збільшення об'єму повітря і дози палива, що надходить для спалювання, збільшує потужність, що генерується двигуном.

робота турбокомпресора відбувається в дуже складних умовах. Її довговічність багато в чому залежить від консистенції, якості і тиску змащуючого її масла, а також експлуатації відповідно до рекомендацій виробника. На експлуатацію і несправності турбокомпресора вказують шуми, що виходять від нього, зниження потужності двигуна в діапазоні оборотів компресора, димлення синім або чорним кольором, а також витоку масла з боку турбіни і його надмірний знос.