TX 13-00 - Колодки передние для Opel Corsa E Liftback (2014 -....)

GENERAL MOTORS 93191893, OPEL 09192157, OPEL 09195064, OPEL 1605080, OPEL 1605099, OPEL 1605177, OPEL 1605252, OPEL 1605456, OPEL 1605992, OPEL 1605998, OPEL 93176115, OPEL 93176429, OPEL 93181189, OPEL 93186713, OPEL 93189698, OPEL 93191893, OPEL 93192578, OPEL 95514416, САТУРН, 93191893, VAUXHALL 93176429, OPEL 93181189, VAUXHALL 93186713, VAUXHALL 93189698, VAUXHALL 93191893, VAUXHALL 93192578, VAUXHALL 95514416

номера замен:

Opel Corsa E хэтчбек (2014 -....)

список двигателей для проверки кузова, лет производства и конкретных критериев:

1.0 (08, 68) 999 куб. см [66 кВт/90 км]

• лифтбэк (09.2014 -....), код двигателя: B 10 XFL, D 10 XFL, F 10 XFL, подробный критерий: нет

1.0 (08, 68) 999 куб. см [85 кВт/115 км]

• лифтбэк (09.2014 -....), код двигателя: B 10 XFT, D 10 XFT, подробный критерий: нет

1.2 (08, 68) 1229 куб. см [51 кВт/69 км]

• лифтбэк (09.2014 -....), код двигателя: B 12 XEL, подробный критерий: нет

1.3 CDTI (08, 68) 1248 ccm [55КВТ/75 КМ]

• лифтбэк (09.2014 -....), код двигателя: B 13 DTC, B 13 DTN, подробный критерий: нет

1.3 CDTI (08, 68) 1248 куб. см [70 кВт/95 км]

• лифтбэк (09.2014 -....), код двигателя: B 13 DTE, B 13 DTR, подробный критерий: нет

1.4 (08, 68) 1398 куб. см [55 кВт/75 км]

• лифтбэк (09.2014 -....), код двигателя: B 14 XEJ, подробный критерий: нет

1.4 (08, 68) 1398 куб. см [66 кВт/90 км]

• лифтбэк (09.2014 -....), код двигателя: B 14 XEL, D 14 XEL, подробный критерий: нет

1.4 LPG (08, 68) 1398 ccm [66KW/90 КМ]

• лифтбэк (03.2015 -....), код двигателя: B 14 XEL, подробный критерий: нет

1.4 Turbo (08, 68) 1364 куб. см [74 кВт/101 км]

• Liftback (09.2014-06.2019), код двигателя: B 14 NEJ, D 14 NEJ, подробный критерий: нет

• каталожный Номер: TX 13-00
• Вес [кг]: 1,95
• Толщина 1 [мм]: 19,5
• Толщина 2 [мм]: 20,3
• Сторона установки: передний мост
• Датчик износа: подготовленно для индикатора износа
• тормозная Система: ATE
• Ширина 1 [мм]: 156,4
• Ширина 2 [мм]: 155,4
• Высота 1 [мм]: 76
• Высота 2 [мм]: 70,7

• SCORCHING – верхний слой фрикционного материала, подвергнутый термической обработке. Эта обработка влияет на свойства верхней фрикционной поверхности колодки, которая лучше адаптируется к диску при первых контактах с тормозным диском.
• ФРИКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ – смесь, разработанная в лаборатории компании TOMEX BRAKES по строго определенных технологических параметров позволяет получить слой корд высочайшего качества, обеспечивая не только комфорт пользования и долговечность изделия, но, прежде всего, безопасный и эффективный процесс торможения. В процессе производства фрикционный слой подвергается прессованию и шлифованию для точного формирования и выравнивания фрикционной поверхности блока.
• МЕЖСЛОЙНЫЙ – обеспечивает усиление для соединения слоя фрикционного материала с опорной пластиной, дополнительно ограничивая возникновение вибраций и вибраций в тормозной системе, что обеспечивает бесшумную работу системы при торможении.
• слой клея – сливается прослойкой с опорным листом.
• опорная пластина – точно вырезанная форма пластины с размерами, соответствующими параметрам продукта OE, гарантирует идеальную посадку и бесперебойную работу колодки в зажиме, что облегчает ее установку. Плитки дополнительно подвергаются процессу пескоструйной обработки для удаления примесей и увеличения поверхности соединения с фрикционным слоем.
• антивибрационная накладка (так называемая SHIM) – металлическая пластина, покрытая с обеих сторон слоем резины – используется всякий раз, когда это предусмотрено производителем автомобиля. Она ограничивает возникновение вибрации и вибрации в тормозной системе, что противодействует скрипу при использовании колодки.

шум, вызванный прижиманием колодок к тормозному диску, обычно называемому скрипом тормозов, вызван вибрацией колодки при торможении. Для колодок марки TOMEX BRAKES это явление было сведено к минимуму за счет использования:

• технологии scorching (лучше подходят слоя фрикционной для тормозного диска);
• усиления промежуточными;
• накладки antypiskowej (ШИМ) и/или с торцов (снятия фаски тормозных) в автомобилях, в которых они были предусмотрены изготовителем автомобиля.

если все-таки скрипят колодки, чаще всего это происходит из-за неправильной установки колодки или изношенного тормозного диска. Крайне редко причиной вибрации является дефект самой тормозной колодки.

колодки TOMEX BRAKES изготовлены с использованием высококачественной фрикционной смеси, которая позволяет свести к минимуму проблемы с загрязнением дисков.

стандартные тормозные колодки, предназначенные для вторичного рынка, изнашиваются при движении в среднем ок. 35 тысяч километров. На износ колодок влияет цикл движения (вождение по городу приводит к более быстрому износу колодок, чем на скоростных трассах, где мы редко тормозим "до нуля"), а также техника вождения и даже нагрузка на автомобиль.

колодки мы заменяем, когда:

• толщина фрикционного материала уменьшится до 2 мм;
• колодки на одной оси изнашиваются неравномерно;
• загорится индикатор износа колодки.

всегда заменяйте колодки одновременно на обоих колесах одной оси.