16-82 - Колодки задние для Audi A4 B8 Avant (2012-2015)

16-82 - Колодки задние для Audi A4 B8 Avant (2012-2015)

Что вы ищете?

Поиск
Расширенный поиск
Переключить навигацию
Меню
Настройки
Язык
Ru
Валюта
грн
Аккаунт
Моя тележка 0
Подобрать по VIN коду
RU
ПН-ПТ: 8:00 - 19:00
СБ-ВС: 9:00 - 16:00

16-82 - Колодки задние для Audi A4 B8 Avant (2012-2015)

В наличии
Код товара:
12966922590
3286,00 ₴
Добавить в список желаний Добавить к сравнению
main product photo
+38 (095) 900-37-17
+38 (067) 900-37-17
Основные параметры
Дополнительная информация
Состояние Новый
Номер детали TX 16-82
Номера заменяемых деталей BLUE PRINT ADV184215, BLUE PRINT ADV184278, CHAMPION 573259CH, CHAMPION 573428CH, FEBI BILSTEIN 116016, FEBI BILSTEIN 16755, FERODO FDB4050, FERODO FDB4410, JURID 573259J, JURID 573259JC, JURID 573428J, KAMOKA JQ1018100, OPTIMAL BP-12459, RIDEX 402B1331,
Оригинальный номер детали AUDI 4G0698451, AUDI 4G0698451A, AUDI 4G0698451B, AUDI 4G0698451C, AUDI 4G0698451J, AUDI 4GD698451, AUDI 8K0698451B, PORSCHE 4G0698451, PORSCHE 4G0698451A, VAG 4G0698451, VAG 4G0698451A, VAG 4G0698451B, VAG 4G0698451C, VAG 4G0698451J, VAG 4GD698451, VAG 8
Описание

компания TOMEX BRAKES была основана в 1978 году. Это в настоящее время крупнейший и наиболее опытный польский производитель деталей тормозной системы с признанной позицией как на внутреннем рынке, так и за рубежом.  все тормозные колодки марки TOMEX BRAKES производятся в польском, а современные технологии производства гарантируют стандарты качества, близкие к продуктам класса OE (оригинальные автозапчасти).

для точной подгонки продукта необходимо учитывать 3 группы информации (представленные далее в описании), к которым относятся:

1. Подходит для автомобиля

2. Подробный перечень параметров

3. Технический чертеж продукта.

также могут быть полезны указанные в предложении номера OE и замен, которые можно сравнить с информацией, содержащейся в заменяемой части.

OEM номера:

AUDI 4G0698451, AUDI 4G0698451A, AUDI 4G0698451B, AUDI 4G0698451C, AUDI 4G0698451J, AUDI 4G0698451K, AUDI 4G0698451L, AUDI (FAW) 4GD698451, AUDI (FAW) 4GD698451A, AUDI (FAW) l4gd698451, Porsche 95B698451E, Porsche 9A769845100, SEAT 4G0698451B, SEAT 4G0698451C, Skoda 4G0698451B, Skoda 4G0698451C, VW 4G0698451A, VW 4G0698451B, VW 4G0698451C, VW 4g0698451j

номера замен:

OPTIMAL BP-12459, ATE 13.0470-2770.2, BRECK 25214 00 554 10, TEXTAR 2521403, TEXTAR 2521410, TEXTAR 2521402, BOSCH 0986TB3177, BOSCH 0986494488, ATE 13.0460-2769.2, ATE 13.0460-2770.2, A. B. S. 37859, Textar 2521413, Textar 2521411, Pagid T2096, Abe C2A007ABE, Kraft Automotive K6010047, MINTEX MDB3189, TRW GDB1902, ICER 181986-203, Hella 8DB 355 016-001, Hella 8db 355 016-061, Jurid 573428J, Febi Bilstein 116016, Delphi LP2249, Delphi LP2446

подходит для автомобиля:

Audi A4 B8 Avant (2012-2015)

RS4 quattro - 4163 ccm [331KW/450KM]

  • Avant (05.2012-08.2015) / код двигателя: CFSA / для номера PR: 1KZ, 2ed
подробный список параметров:
  • каталожный номер: TX 16-82
  • тормозная система: TRW
  • сторона установки: задняя ось
  • Толщина [мм]: 17,5
  • Ширина [мм]: 116,4
  • высота 1 [мм] 58,8
  • высота 2 [мм]: 60
  • вес [кг]: 1,4
  • количество индикаторов износа накладки [на ось]: 1
  • контакт предупреждения о износе: контакт износа
  • длина предупреждающего разъема [мм]: 210
конструкция тормозных колодок:
  • SCORCHING - верхний слой фрикционного материала, подвергнутый термообработке. Эта обработка влияет на свойства верхней фрикционной поверхности колодки, которая лучше адаптируется к диску при первых контактах с тормозным диском.
  • фрикционный материал – смесь, разработанная в лаборатории TOMEX BRAKES по строго определенным технологическим параметрам, позволяет получить фрикционный слой высочайшего качества, гарантируя не только комфорт использования и долговечность изделия, но, прежде всего, безопасный и эффективный процесс торможения. В процессе производства фрикционный слой подвергается прессованию и шлифованию для точного формирования и выравнивания фрикционной поверхности колодки.
  • прослойки – обеспечивает усиление соединения слоя фрикционного материала с опорной пластиной, дополнительно ограничивая возникновение вибраций и вибраций в тормозной системе, что обеспечивает бесшумную работу системы при торможении.
  • клеевой слой - сливает прослойку с опорным листом.
  • опорная пластина – прецизионная форма пластины с размерами, соответствующими параметрам продукта OE, гарантирует идеальную посадку и бесперебойную работу блока в зажиме, облегчая его установку. Плитки дополнительно подвергаются пескоструйной обработке для удаления примесей и увеличения площади соединения с фрикционным слоем.
  • антивибрационная накладка (т. н. ШИМ) – металлическая пластина, покрытая с обеих сторон слоем резины – применяется всегда, когда ее предусматривает производитель автомобиля. Это уменьшает вибрацию и вибрацию в тормозной системе, что противодействует пискам во время использования колодки.

SCORCHING - высокотехнологичный процесс обжига органических компонентов из верхнего слоя фрикционного материала при температуре 600-800 °C с помощью современных инфракрасных ламп. Это позволяет сократить время притирки колодки к диску, обеспечивая высокую эффективность торможения сразу после установки колодки. Кроме того, процесс минимизирует возникновение шумов при торможении (уменьшает явление „визга” тормозов).

тормозные колодки-что нужно знать перед покупкой

шум, вызываемый прижимом колодок к тормозному диску, в народе называемый визгом тормозов, вызван подергиванием колодки при торможении. Для колодок марки TOMEX BRAKES это явление было сведено к минимуму за счет использования:

  • технологии scorching (улучшенная подгонка фрикционного слоя к тормозному диску);
  • армирующей прослойки;
  • антиписковой накладки (SHIM) и/или скосов (фаски колодок) в автомобилях, где они были предусмотрены производителем автомобиля.

если все-таки скрипят колодки, чаще всего это вызвано неправильной установкой колодки или изношенным тормозным диском. Крайне редко причиной вибрации является дефект самой тормозной колодки.

колодки марки TOMEX BRAKES изготовлены с использованием качественной фрикционной смеси, которая позволяет свести к минимуму проблему загрязнения дисков.

стандартные тормозные колодки, предназначенные для вторичного рынка, изнашиваются при проезде в среднем ок. 35 тысяч километров. На износ колодок влияет цикл вождения (вождение по городу приводит к более быстрому износу колодок, чем движение по скоростным трассам, где мы редко тормозим „до нуля”), а также техника вождения и даже нагрузка на автомобиль.

мы заменяем колодки, когда:

  • толщина фрикционного материала уменьшится до 2 мм;
  • колодки на одной оси изнашиваются неравномерно;
  • загорится индикатор износа колодки.

всегда заменяйте колодки одновременно на обоих колесах одной оси .

Scroll To Top