15-29 - Передние колодки для Hyundai Tucson и SUV (2004-2007)

15-29 - Передние колодки для Hyundai Tucson и SUV (2004-2007)

Что вы ищете?

Поиск
Расширенный поиск
Переключить навигацию
Меню
Настройки
Язык
Ru
Валюта
грн
Аккаунт
Моя тележка 0
Подобрать по VIN коду
RU
ПН-ПТ: 8:00 - 19:00
СБ-ВС: 9:00 - 16:00

15-29 - Передние колодки для Hyundai Tucson и SUV (2004-2007)

В наличии
Код товара:
12966723493
2761,00 ₴
Добавить в список желаний Добавить к сравнению
main product photo
+38 (095) 900-37-17
+38 (067) 900-37-17
Основные параметры
Дополнительная информация
Состояние Новый
Номер детали TX 15-29
Номера заменяемых деталей BLUE PRINT ADG04248, BLUE PRINT ADG04263, BSG BSG 40-200-030, BSG BSG 40-200-049, BSG BSG 40-202-006, CHAMPION 572514CH, FEBI BILSTEIN 16489, FERODO FDB1733, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3600541, JURID 572514J, KAMOKA JQ1013466, KLAXCAR FRANCE 24037z, OPTIMAL BP
Оригинальный номер детали HYUNDAI 581011FA50, HYUNDAI 581012CA10, HYUNDAI 581012CA11, HYUNDAI 581012CA20, HYUNDAI 581012EA10, HYUNDAI 581012EA11, HYUNDAI 581012EA21, HYUNDAI 581012GA01, HYUNDAI 5810138A80, HYUNDAI 5810138A81, HYUNDAI 5810138A90, HYUNDAI 581013CA70, HYUNDAI 581013K
Описание

компания TOMEX BRAKES была основана в 1978 году. Это в настоящее время крупнейший и наиболее опытный польский производитель деталей тормозной системы с признанной позицией как на внутреннем рынке, так и за рубежом.  все тормозные колодки марки TOMEX BRAKES производятся в польском, а современные технологии производства гарантируют стандарты качества, близкие к продуктам класса OE (оригинальные автозапчасти).

для точной подгонки продукта необходимо учитывать 3 группы информации (представленные далее в описании), к которым относятся:

1. Подходит для автомобиля

2. Подробный перечень параметров

3. Технический чертеж продукта.

также могут быть полезны указанные в предложении номера OE и замен, которые можно сравнить с информацией, содержащейся в заменяемой части.

OEM номера:

Хюндай 581011FA50, Хюндай 581012CA10, Хюндай 581012CA11, Хюндай 581012CA20, Хюндай 581012EA11, Хюндай 581012HA00, Хюндай 581012HA10, Хюндай 5810138A80, Хюндай 5810138A81, Хюндай 5810138A90, Хюндай 581013KA01, Хюндай 581013KA50, Хюндай 581013KA61, КИА 581011FE00, КИА 581011FE01, КИА 581012EA21, КИА 581012GA01, КИА 581012KA10, КИА 581012KA51, КИА 581013CA70, КИА 581013CA80, KIA S581011FE01

номера замен:

MINTEX MDB3199, TRW GDB3422, BOSCH F03B150106, BOSCH 0986TB2963, BOSCH 0986TB2933, BOSCH 0986TB2429, BOSCH 0986TB2170, BOSCH 0986AB1234, BOSCH 0986AB1219, BOSCH 0986424815, ABE C10518ABE, Sakura Sak 600-40-4780, Sakura S6004780, Zimmermann 23891.170.1, TRW GDB3386, BRECK 23891 00 701 10, WAGNER WBP23891A, TRISCAN 8110 43027, QUARO QP7928, MAXGEAR 19-1129, Optimal BP-12267, Textar 2458601, Textar 2389106, Textar 2389105, Textar 2389101, SPIDAN 32941, REMSA 0953.02, REMSA 1204.02, Pagid T1412, Pagid T1722, NK 223425, MINTEX MDB2267, MEYLE 025 238 9116/PD, MEYLE 025 238 9116/в, HERTH+Buss JAKOPARTS J3600541, Hella 8DB 355 013-521, Hella 8DB 355 016-101, TRW GDB3352, Metzger 0953.02, METELLI 22-0885-0, METELLI 22-0503-0, Jurid 572514J, Japanparts PA-H10AF, ICER 181644, Ferodo FSL1733, Ferodo FDB1733, Febi Bilstein 16489, Delphi LP1902, ATE 13.0460-5873.2, A. B. S. 37423

подходит для автомобиля:

Hyundai Tucson и внедорожник (2004-2007) < /b >

2.0 - 1975 ccm [104kw/140km]

  • SUV (05.2005-12.2007) / код двигателя: g4gc

2.0 - 1975 ccm [104kw/141km]

  • SUV (08.2004-12.2007) / код двигателя: g4gc

2.0 - 1975 ccm [105kw/143km]

  • SUV (01.2007-12.2007) / код двигателя: g4gc

2.0 CRDi-1991 ccm [100kw/136km]

  • SUV (01.2006-12.2007) / код двигателя: D4EA

2.0 CRDi-1991 ccm [103kw/140km]

  • SUV (01.2006-12.2007) / код двигателя: D4EA

2.0 CRDi-1991 ccm [83KW/113km]

  • SUV (08.2004-12.2007) / код двигателя: D4EA

2.0 CRDi-1991 ccm [88KW/120km]

  • SUV (01.2007-12.2007) / код двигателя: D4EA

2.0 CRDi полный привод-1991 ccm [100kw/136km]

  • SUV (01.2006-12.2007) / код двигателя: D4EA

2.0 CRDi полный привод-1991 ccm [103kw/140km]

  • SUV (01.2006-12.2007) / код двигателя: D4EA, D4EA-V

2.0 CRDi полный привод-1991 ccm [83kw / 113km]

  • SUV (08.2004-12.2007) / код двигателя: D4EA

2.0 CRDi полный привод-1991 ccm [88KW / 120km]

  • SUV (01.2007-12.2007) / код двигателя: D4EA

2.0 LPG-1975 ccm [104kw/141km]

  • SUV (06.2004-12.2007) / код двигателя: g4gc

2.0 полный привод-1975 ccm [104kw/140km]

  • SUV (05.2005-12.2007) / код двигателя: g4gc

2.0 полный привод-1975 ccm [104kw/141km]

  • SUV (08.2004-12.2007) / код двигателя: g4gc

2.0 полный привод-1975 ccm [105kw/143km]

  • SUV (07.2005-12.2007) / код двигателя: g4gc

2.7 - 2656 ccm [129kw/175km]

  • SUV (08.2004-12.2007) / код двигателя: g6ba

2.7 полный привод-2656 ccm [127kw/173km]

  • SUV (05.2005-12.2007) / код двигателя: g6ba

2.7 полный привод-2656 ccm [129kw/175km]

  • SUV (08.2004-12.2007) / код двигателя: g6ba

CRDi - 1991 ccm [103kw/140KM]

  • SUV (01.2006-12.2007) / код двигателя: D4EA

CVVT - 1975 ccm [104kw/141KM]

  • SUV (06.2004-12.2007) / код двигателя: g4gc
подробный список параметров:
  • каталожный номер:TX 15-29
  • тормозная система:MANDO
  • сторона установки:передняя ось
  • Толщина [мм]:17,5
  • Ширина [мм]:131,5
  • Высота [мм]:60,1
  • Вес [кг]:1,85
  • контакт предупреждения о износе:с акустическим датчиком износа
    • < /ul>
конструкция тормозных колодок:
  • SCORCHING - верхний слой фрикционного материала, подвергнутый термообработке. Эта обработка влияет на свойства верхней фрикционной поверхности колодки, которая лучше адаптируется к диску при первых контактах с тормозным диском.
  • фрикционный материал – смесь, разработанная в лаборатории TOMEX BRAKES по строго определенным технологическим параметрам, позволяет получить фрикционный слой высочайшего качества, гарантируя не только комфорт использования и долговечность изделия, но, прежде всего, безопасный и эффективный процесс торможения. В процессе производства фрикционный слой подвергается прессованию и шлифованию для точного формирования и выравнивания фрикционной поверхности колодки.
  • прослойки – обеспечивает усиление соединения слоя фрикционного материала с опорной пластиной, дополнительно ограничивая возникновение вибраций и вибраций в тормозной системе, что обеспечивает бесшумную работу системы при торможении.
  • клеевой слой - сливает прослойку с опорным листом.
  • опорная пластина – прецизионная форма пластины с размерами, соответствующими параметрам продукта OE, гарантирует идеальную посадку и бесперебойную работу блока в зажиме, облегчая его установку. Плитки дополнительно подвергаются пескоструйной обработке для удаления примесей и увеличения площади соединения с фрикционным слоем.
  • антивибрационная накладка (т. н. ШИМ) – металлическая пластина, покрытая с обеих сторон слоем резины – применяется всегда, когда ее предусматривает производитель автомобиля. Это уменьшает вибрацию и вибрацию в тормозной системе, что противодействует пискам во время использования колодки.

SCORCHING - высокотехнологичный процесс обжига органических компонентов из верхнего слоя фрикционного материала при температуре 600-800 °C с помощью современных инфракрасных ламп. Это позволяет сократить время притирки колодки к диску, обеспечивая высокую эффективность торможения сразу после установки колодки. Кроме того, процесс минимизирует возникновение шумов при торможении (уменьшает явление „визга” тормозов).

тормозные колодки-что нужно знать перед покупкой

шум, вызываемый прижимом колодок к тормозному диску, в народе называемый визгом тормозов, вызван подергиванием колодки при торможении. Для колодок марки TOMEX BRAKES это явление было сведено к минимуму за счет использования:

  • технологии scorching (улучшенная подгонка фрикционного слоя к тормозному диску);
  • армирующей прослойки;
  • антиписковой накладки (SHIM) и/или скосов (фаски колодок) в автомобилях, где они были предусмотрены производителем автомобиля.

если все-таки скрипят колодки, чаще всего это вызвано неправильной установкой колодки или изношенным тормозным диском. Крайне редко причиной вибрации является дефект самой тормозной колодки.

колодки марки TOMEX BRAKES изготовлены с использованием качественной фрикционной смеси, которая позволяет свести к минимуму проблему загрязнения дисков.

стандартные тормозные колодки, предназначенные для вторичного рынка, изнашиваются при проезде в среднем ок. 35 тысяч километров. На износ колодок влияет цикл вождения (вождение по городу приводит к более быстрому износу колодок, чем движение по скоростным трассам, где мы редко тормозим „до нуля”), а также техника вождения и даже нагрузка на автомобиль.

мы заменяем колодки, когда:

  • толщина фрикционного материала уменьшится до 2 мм;
  • колодки на одной оси изнашиваются неравномерно;
  • загорится индикатор износа колодки.

всегда заменяйте колодки одновременно на обоих колесах одной оси .

Scroll To Top