18-13 - Передние колодки для Suzuki Vitara III SUV (2015 -....)

18-13 - Передние колодки для Suzuki Vitara III SUV (2015 -....)

Что вы ищете?

Поиск
Расширенный поиск
Переключить навигацию
Меню
Настройки
Язык
Ru
Валюта
грн
Аккаунт
Моя тележка 0
Подобрать по VIN коду
RU
ПН-ПТ: 8:00 - 19:00
СБ-ВС: 9:00 - 16:00

18-13 - Передние колодки для Suzuki Vitara III SUV (2015 -....)

В наличии
Код товара:
12967959940
2570,00 ₴
Добавить в список желаний Добавить к сравнению
main product photo
+38 (095) 900-37-17
+38 (067) 900-37-17
Основные параметры
Дополнительная информация
Состояние Новый
Номер детали 18-13
Номера заменяемых деталей BRECK 25979 00 701 00, BOSCH 0 986 494 936, ATE 13.0460-5656.2, QUARO QP1939, MAXGEAR 19-3610, OPTIMAL BP-12685, TEXTAR 2597901, REMSA 1589.02, NK 225226, MINTEX MDB3427, SAKURA S6007100, TRW GDB3633, ICER 182175, DELPHI LP2664, A.B.S. 35031,
Оригинальный номер детали SUZUKI 5581061M00, SUZUKI 5581061M01, SUZUKI 5581061M01000, SUZUKI 5581061M02, SUZUKI 5581061M02000, SUZUKI 5581061M50, SUZUKI 5581061M50000, SUZUKI 5581061M51, SUZUKI 5581061M52, SUZUKI 5581061M52000, SUZUKI (CHANGAN) 55200D66Y00C000,
Описание

компания TOMEX BRAKES была основана в 1978 году. Это в настоящее время крупнейший и наиболее опытный польский производитель деталей тормозной системы с признанной позицией как на внутреннем рынке, так и за рубежом.  все тормозные колодки марки TOMEX BRAKES производятся в польском, а современные технологии производства гарантируют стандарты качества, близкие к продуктам класса OE (оригинальные автозапчасти).

для точной подгонки продукта необходимо учитывать 3 группы информации (представленные далее в описании), к которым относятся:

1. Подходит для автомобиля

2. Подробный перечень параметров

3. Технический чертеж продукта.

также могут быть полезны указанные в предложении номера OE и замен, которые можно сравнить с информацией, содержащейся в заменяемой части.

OEM номера:

Сузуки 5581061M00, Сузуки 5581061M01, Сузуки 5581061M01000, Сузуки 5581061M02, Сузуки 5581061M02000, Сузуки 5581061M50, Сузуки 5581061M50000, Сузуки 5581061M51, Сузуки 5581061M52, Сузуки 5581061M52000, Suzuki (Changan) 55200D66Y00C000 < / P >

номера замен:

BRECK 25979 00 701 00, BOSCH 0 986 494 936, ATE 13.0460-5656.2, QUARO QP1939, MAXGEAR 19-3610, OPTIMAL BP-12685, TEXTAR 2597901, REMSA 1589.02, NK 225226, MINTEX MDB3427, SAKURA S6007100, TRW GDB3633, ICER 182175, Delphi LP2664, A. B. S. 35031 < /P>

подходит для автомобиля:

Suzuki Vitara III внедорожник (2015 -....)

1.0 - 998 ccm [82KW / 111km]

  • внедорожник (10.2018 -....) / код двигателя: K10C, тип двигателя: APK 310

1.0 AllGrip - 998 ccm [82KW/111km]

  • внедорожник (10.2018 -....) / код двигателя: K10C, тип двигателя: APK 310

1.4 - 1373 ccm [103kw/140km]

  • внедорожник (11.2015 -....) / код двигателя: K14C

1.4 4sport Turbo / 4 Style AllGrip - 1373 ccm [107kw/145km]

  • SUV (01.2016-....) / код двигателя: K14C

1.4 ALLGRIP-1373 ccm [103kw/140km]

  • внедорожник (11.2015 -....) / код двигателя: K14C

1.4 Hybrid - 1373 ccm [95KW/129km]

  • внедорожник (07.2019-....)/код двигателя: K14D, тип двигателя: Mild Hybrid AllGrip
  • SUV (07.2019 -....) / код двигателя: K14D, тип двигателя: Mild Hybrid

1.4 T - 1373 ccm [103kw/140km]

  • SUV (09.2015-....) / код двигателя: K14C, тип двигателя: APK 414

1.4 T ALLGRIP - 1373 ccm [103kw/140km]

  • SUV (09.2015-....) / код двигателя: K14C, тип двигателя: APK 414

1.4 VVT AllGrip-1373 ccm [100kw/136km]

  • внедорожник (07.2017 -....) / код двигателя: K14C

1.6 - 1586 ccm [85KW/116km]

  • SUV (02.2015-....) / код двигателя: M16A

1.6 - 1586 ccm [86KW/117km]

  • SUV (05.2015-....) / код двигателя: M16A, тип двигателя: APK 416

1.6 - 1586 ccm [87KW/118km]

  • SUV (02.2015-....) / код двигателя: M16A

1.6 - 1586 ccm [88KW/120km]

  • SUV (02.2015-....) / код двигателя: M16A, тип двигателя: APK 416

1.6 - 1586 ccm [90KW/122km]

  • внедорожник (11.2015 -....) / код двигателя: CAS16

1.6 AllGrip-1586 ccm [85KW/116km]

  • SUV (02.2015-....) / код двигателя: M16A

1.6 AllGrip-1586 ccm [86KW / 117km]

  • SUV (05.2015-....) / код двигателя: M16A, тип двигателя: APK 416

1.6 AllGrip-1586 ccm [87KW/118km]

  • SUV (02.2015-....) / код двигателя: M16A

1.6 AllGrip-1586 ccm [88KW / 120km]

  • SUV (02.2015-....) / код двигателя: M16A, тип двигателя: APK 416

1.6 DDiS - 1598 ccm [88KW/120km]

  • SUV (02.2015-....) / код двигателя: D16AA, тип двигателя: APK 416d

1.6 DDiS AllGrip - 1598 ccm [88KW/120km]

  • SUV (02.2015-....) / код двигателя: D16AA, тип двигателя: APK 416d

1.6 VVT-1586 ccm [93KW/126km]

  • SUV (08.2016-....) / код двигателя: M16A

1.6 VVT AllGrip-1586 ccm [93KW/126km]

  • SUV (08.2016-....) / код двигателя: M16A

2.0 - 1995 ccm [101kw/137km]

  • внедорожник (10.2016 -....) / код двигателя: J20A, тип двигателя: SV 420
подробный список параметров:
  • каталожный номер:TX 18-13
  • тормозная система:Akebono
  • сторона установки:передняя ось
  • Толщина [мм]:16
  • Ширина [мм]:142
  • Высота [мм]:55,1
  • Вес [кг]:1,6
    • < /ul>
конструкция тормозных колодок:
  • SCORCHING - верхний слой фрикционного материала, подвергнутый термообработке. Эта обработка влияет на свойства верхней фрикционной поверхности колодки, которая лучше адаптируется к диску при первых контактах с тормозным диском.
  • фрикционный материал – смесь, разработанная в лаборатории TOMEX BRAKES по строго определенным технологическим параметрам, позволяет получить фрикционный слой высочайшего качества, гарантируя не только комфорт использования и долговечность изделия, но, прежде всего, безопасный и эффективный процесс торможения. В процессе производства фрикционный слой подвергается прессованию и шлифованию для точного формирования и выравнивания фрикционной поверхности колодки.
  • прослойки – обеспечивает усиление соединения слоя фрикционного материала с опорной пластиной, дополнительно ограничивая возникновение вибраций и вибраций в тормозной системе, что обеспечивает бесшумную работу системы при торможении.
  • клеевой слой - сливает прослойку с опорным листом.
  • опорная пластина – прецизионная форма пластины с размерами, соответствующими параметрам продукта OE, гарантирует идеальную посадку и бесперебойную работу блока в зажиме, облегчая его установку. Плитки дополнительно подвергаются пескоструйной обработке для удаления примесей и увеличения площади соединения с фрикционным слоем.
  • антивибрационная накладка (т. н. ШИМ) – металлическая пластина, покрытая с обеих сторон слоем резины – применяется всегда, когда ее предусматривает производитель автомобиля. Это уменьшает вибрацию и вибрацию в тормозной системе, что противодействует пискам во время использования колодки.

SCORCHING - высокотехнологичный процесс обжига органических компонентов из верхнего слоя фрикционного материала при температуре 600-800 °C с помощью современных инфракрасных ламп. Это позволяет сократить время притирки колодки к диску, обеспечивая высокую эффективность торможения сразу после установки колодки. Кроме того, процесс минимизирует возникновение шумов при торможении (уменьшает явление „визга” тормозов).

тормозные колодки-что нужно знать перед покупкой

шум, вызываемый прижимом колодок к тормозному диску, в народе называемый визгом тормозов, вызван подергиванием колодки при торможении. Для колодок марки TOMEX BRAKES это явление было сведено к минимуму за счет использования:

  • технологии scorching (улучшенная подгонка фрикционного слоя к тормозному диску);
  • армирующей прослойки;
  • антиписковой накладки (SHIM) и/или скосов (фаски колодок) в автомобилях, где они были предусмотрены производителем автомобиля.

если все-таки скрипят колодки, чаще всего это вызвано неправильной установкой колодки или изношенным тормозным диском. Крайне редко причиной вибрации является дефект самой тормозной колодки.

колодки марки TOMEX BRAKES изготовлены с использованием качественной фрикционной смеси, которая позволяет свести к минимуму проблему загрязнения дисков.

стандартные тормозные колодки, предназначенные для вторичного рынка, изнашиваются при проезде в среднем ок. 35 тысяч километров. На износ колодок влияет цикл вождения (вождение по городу приводит к более быстрому износу колодок, чем движение по скоростным трассам, где мы редко тормозим „до нуля”), а также техника вождения и даже нагрузка на автомобиль.

мы заменяем колодки, когда:

  • толщина фрикционного материала уменьшится до 2 мм;
  • колодки на одной оси изнашиваются неравномерно;
  • загорится индикатор износа колодки.

всегда заменяйте колодки одновременно на обоих колесах одной оси .

Scroll To Top