1.0 - Контроллер для масленка цепи Scottoiler таймер

контроллер масленка мотоцикла SOM 1.0

.

польский качественный продукт

.

контроллер используется для управления электромагнитным клапаном масленка мотоцикла, что позволяет автоматически смазывать цепь на мотоцикле. Работа контроллера очень проста: при включении замка зажигания контроллер начинает отсчет времени перерыва (клапан выключен), после чего следует рабочий цикл, то есть включение клапана (подача масла на цепь) и далее снова вычет времени перерыва – то есть работа контроллера происходит „в петле”.

.

пользователь может установить время включения клапана плавно в диапазоне от 0,5 до 5 секунд и установить время перерыва в диапазоне от 30 секунд до 16 минут с шагом 30 секунд с помощью DIP-переключателя.п>

Контроллер оснащен 2 дополнительных провода:

• белый-это вход массовые (-12V), блокирующие обратный отсчет времени паузы, то есть отсчет будет сдерживаться так долго, как будет в этом проводе сигнал массы (если ручка № 6 DIP-переключателя установлено значение OFF). При подключении белого провода к датчику / индикатору холостого хода (neutral) работа контроллера будет приостановлена, когда мотоцикл не будет в движении, несмотря на то, что ключ зажигания включен. То есть масло не будет подаваться, когда мотоциклист стоит на светофоре, парковке и т. д. несмотря на работающий мотор мотоцикла. Существует также возможность изменения логики работы, то есть работа драйвера будет заблокирован, когда НЕТ сигнала массы на кабеле, изолированные а когда на нем сигнал массы контроллер будет периодически подавал масло – в этом случае необходимо установить рычаг № 6 DIP-переключателя на ON,

• синий вход FAST+, подача на этот вход сигнала +12В вызывает 2x быстрее отсчет времени перерыва так долго, как сигнал +12В там на этом проводе. То есть, если, например, у нас установлен перерыв 2 минуты и время работы электромагнитного клапана (подачи масла) 2 секунд, то после подключения синего провода к +12В перерыв будет сокращен вдвое, а время работы останется без изменений – в этом примере время перерыва с 2 минут сократится до 1 минуты, а время работы остается тот же, 2 секунды. Это полезная функция, когда требуется более частая подача масла, например, быстрая езда на шоссе или в дождь и т. д. Наиболее удобно использовать дополнительный выключатель, соединяющий синий провод с плюсом 12V, например, на руле или панели мотоцикла.

контроллер также имеет 3 светодиодных индикатора:

время включения клапана мы устанавливаем потенциометром время („P"), у нас есть два диапазона:

вращая потенциометром время („P " на схеме) по часовой стрелке (по часовой стрелке), мы увеличиваем время включения клапана (в пределах заданного диапазона). Установка времени потенциометром, а также установка / снятие перемычки " С " должны выполняться при отключении питания контроллера.п>

время перерыва между последовательными включениями клапана устанавливаем DIP-переключателем. Для этого используются рычаги № 1 до 5 переключателя. Когда все рычаги выключены (OFF) у нас есть минимальное время перерыва 30 секунд. Включение клавиши № 1 добавляется к времени минимальной еще на 30 секунд, клавиши № 2 добавляет 60 секунд, клавиши № 3 добавляет 2 минуты, клавиши № 4 добавляет 4 минуты, а детали № 5 добавляет 8 минут. В том числе несколько коромысла одновременно времена суммируются, то есть, когда запустим, например, рычага, № 1 и № 3 на него, а все остальное оставим на OFF, то мы получим время, 3-минутный перерыв (30 секунд минимальная + 30 секунд + 2 минуты). Настройки DIP-переключателем выполняйте осторожно и при отключенном питании контроллера.

.

подробная информация о настройке рычагов DIP-переключателя приведена в руководстве.п>

Рисунок справа показывает расположение светодиодов (L1, L2 и L3), переключателей и потенциометра P до установки времени работы электромагнитного клапана, а также положение переключателя DIP в котором клавиши 1-5 отвечают за настройки времени перерыва, а ручка 6 отвечает за инверсию логики зоны массового (белый провод). На этом рисунке мы видим все 6 рычагов в положении OFF.п>

Подключение проводов видно на рисунке:

• черный на массу (минус 12V батареи)
• красный к +12В через ключ зажигания и предохранитель max 3A
• белый (опционально) вход сигнала массового (-12V), например, сигнал нейтрального положения. Сигнал -12В блокирует подачу масла, например, при стоянке мотоцикла (несмотря на то, что двигатель может работать)
• синий (опционально) вход сигнала +12V FAST+, вызывающего 2x чаще подача масла
• двойной черный провод плоский выход реле модуля (контакты наладить контакты) т. е. если вы электроклапан от плюс это минус электромагнитного клапана подключаем на постоянной массы (-12V) а одну жилу черного плоского кабеля подключаем к +12В (за stacyjką и предохранителем) а другую вену до клапана со стороны plus. В этом случае электромагнитный клапан управляется со стороны плюса.

.

цифрами обозначено:

1. Драйвер

2. Электромагнитный клапан

3. Замок зажигания мотоцикла

4. Батарея

5. Переключатель сигнала + 12V FAST в+, что приводит к 2x более частой подаче масла

6. Выключатель нейтральной передачи (зазор) мотоцикла

технические характеристики:

контроллер абсолютно новый. в комплекте драйвер и инструкция по монтажу в формате PDF (доставка по электронной почте)