- катализатор в вашей машине нуждается в замене? Машина потеряла мощность? Что-то жужжит внутри?
- горит индикатор Check Engine, и при подключении к компьютеру ошибка "низкая эффективность катализатора"?
- катализатор интегрирован в выпускной коллектор, и вы ищете более дешевое решение?
вот решение:
высокая производительность
Эффективно потушить индикатор, и пройти техническое обследование
Идеальное предложение для тех, кто ожидает достойного продукта, который эффективно решит проблему и обеспечит многолетней долговечность.
- отсутствие проблем технического осмотра,
- сотрудничество с зондами - падение индикатора "Check Engine",
- вклад металлический, а так нечувствителен к механическим повреждениям;
- Продукт подходит ТОЛЬКО для автомобилей с бензиновыми двигателями (не подходит для Бензина)
размеры:
- Диаметр: 90 мм
- Продолжительность: 100 мм
- Характеристики: ЕВРО-5 (для автомобилей, произведенных начиная с 2009 до 2014)
картриджи подбираются только по размерам - у нас нет возможности подобрать их по техническим параметрам автомобиля.
металлический картридж, поэтому нечувствителен к механическим повреждениям . Превосходство над керамическим картриджем заключается в том, что при возможном ударе керамический картридж трескается, а металлический картридж только деформируется. Сам катализатор будет продолжать работать должным образом, без каких-либо побочных эффектов.
повышенная плотность картриджа (500 ячеек на квадратный дюйм) обеспечивает большую площадь воздействия на выхлопные газы и, следовательно, лучшую эффективность очистки выхлопных газов. Таким образом, вы уверены, что катализатор успешно пройдет технические испытания и без проблем погасит контрольную лампу.
все заключено в корпус из нержавеющей стали, предназначенный для применения в выхлопных системах. Три упомянутых качества обеспечивают прочность конструкции и долговечность.
Монтаж
продукт является универсальным. Нет конкретного списка автомобилей, к которым он подходит. Он может быть успешно установлен везде, где позволяют его размеры.
его использование по умолчанию заключается в замене старого изношенного картриджа в катализаторах, встроенных в выпускной коллектор. Однако ничто не мешает монтировать его под пол автомобиля (например, приваривая к катализатору конус, который позволяет переходить от диаметра катализатора к диаметру трубы).
сборка требует сварки.
прежде чем устанавливать новый катализатор на свой автомобиль, проверьте состояние автомобиля и убедитесь в том, что было причиной повреждения ранее установленного катализатора.
некоторые неисправности катализатора могут быть вызваны неисправностями других компонентов в автомобиле. Чтобы убедиться, что приобретенный продукт прослужит как можно дольше и неисправность не возникнет в кратчайшие сроки, перед его монтажом рекомендуем проверить :
- система зажигания исистема впрыска , чтобы убедиться, что вся указанная доза топлива полностью сгорает в двигателе и топливо не воспламеняется в выхлопной системе. Наиболее распространенным симптомом этой неисправности является плавление картриджа в катализаторе, или сжигание мата, который прикрепляет картридж к корпусу-и в результате слышен звон внутри катализатора.
- двигатель не "берет" масло- < /b > наиболее распространенным симптомом этого отказа является потеря мощности из-за засорения катализатора сажей, образующейся при сжигании моторного масла.
Нужно что-то еще?
если вы ищете другие компоненты, связанные с выхлопной системой, не стесняйтесь видеть наши другие продукты.
53138527
Viber
Telegram
