Прецизионное устройство для геометрии GTL Truck PROFI

GTL Truck представляет собой прибор для контроля геометрии установки колес автомобилей с двух - и многоосных: автомобилей, грузовиков, автобусов, прицепов и полуприцепов, имеющих ободья диаметром от 14”до 24”. Этот прибор позволяет проводить измерения относительно оси симметрии рамы транспортного средства, которая для грузовых автомобилей, автобусов, полуприцепов и прицепов является основным опорным элементом их шасси. это лазерный инструмент для контроля геометрии установки колес двух-и многоосных транспортных средств: грузовых автомобилей, автобусов, полуприцепов и прицепов с ободами в диапазоне диаметров от 14”до 24”. Этот прибор позволяет проводить измерения относительно оси симметрии рамы транспортного средства, которая для грузовых автомобилей, автобусов, полуприцепов и прицепов является основным опорным элементом их шасси.п>

Прибор выпускается в двух вариантах:

• GTL Truck Profi – оборудован в шкафчик и ПК и радиосвязь;
• GTL Truck Standard – оснащен стенд откладывания.

В комплекте:

• Тумба
• компьютер с программным обеспечением, принтер цветной струйный, A4, мышь компьютерная, монитор ЖК 20”
• 2 измерительные блоки с функцией радио
• 2 поворотные круги грузовики с высотой. 51,5 мм, 2 грузовых зажима с 2 компл. lap
• 2 задние экраны
• вертикальный кронштейн экрана короткий, тормозная стойка, блокировка рулевого колеса, программа „Truck PC”.

сертификат ITS

набор измерительных линий (с приспособлением), в который входят:

• самоцентрирующие механизмы (2 шт.)
• вертикальные планки (4 шт.)
• вертикальные планки короткие (4 шт.)
• стрелы (4 шт.)
• домашние экраны (4 шт.)
• экраны сходимости (2 шт.)
• строп для полуприцепа (1 шт.)
• строп для прицепа (1 шт.)
• магнитные держатели (4 шт.)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

• Диапазон измеряемых диаметров обода колес 14" – 24"
• Диапазон колеи 1500-2300 мм
• Допустимое давление на одну ось 57,5 кн (~5750 кг)
• напряжение Питания 230 в-50 Гц /60 гц
• Емкость аккумулятора 1800 мач
• Совпадение połówkowa ±12°
• общее Схождение передних колес ±24°
• Опережение шкворня ±18°
• угол Наклона шкворня ±18°
• угол Наклона ±6°