использование субстраты
подходящие субстраты
- твердое, стойкое к разбавителям, ухоженное и слегка отшлифованное заводское верхнее покрытие.
- твердое, стойкое к разбавителям, ухоженное и слегка отшлифованное покрытие 2K акрилового лакокрасочного покрытия.
- поверхности, покрытые грунтовкой или наполнителем (наполнителем), пригодными для нанесения под 2K акрилового лакокрасочного покрытия.
некоторые неподходящие субстраты
- антикоррозийные грунтовые краски типа Washprimer.
- грунтовки или наполнители на основе ненасыщенных полиэфиров с пероксидными отвердителями.
- Заводское термопластичное лакокрасочное покрытие.
- верхний лак для восстановления алкидный однокомпонентный (иногда называемый "синтетическим", например "Авторенолак").
все подложки, не подходящие для прямой покраски, необходимо изолировать соответствующим промежуточным слоем.
в любом случае необходимо проверить адгезию базового покрытия к новой неизвестной подложке. Поскольку базовое покрытие является быстросохнущим продуктом, проведение такого теста на небольшой площади не займет много времени. Это может избавить нас от очень проблемных и трудоемких исправлений в тех случаях, когда грунтовка или наполнитель не были правильно подобраны или изготовлены с технологическими ошибками. Таким образом, мы также можем сделать вывод, что заводская основа не прилипает к большинству покрытий и должна быть специально подготовлена (например, когда заводская отделка-термопластичный лак).
подготовка поверхности
перед покраской поверхности должна быть подготовлена путем шлифования:
a) сухой с помощью орбитально-вращательной шлифовальной машины:
- окончательное шлифование наждачной бумагой не толще P500,
- при необходимости предварительное шлифование выполняется наждачной бумагой P320, а затем P400,
- разница между градациями бумаги не должна превышать 100.
B) влажное, ручное:
- конечное шлифование наждачной бумагой не толще P1000,
- предварительное шлифование выполняется наждачной бумагой P600, а затем P800,
- разница между градациями бумаги не должна превышать 200.
- продуйте без масла сжатый воздух для удаления остатков шлифования.
- обезжирить с помощью средства для снятия обезжиривания.
- протрите антистатической тканью.
нанесение базового покрытия - перед покраской смешайте базовый слой с разбавителем для базового покрытия (например, разбавителем AB380-RU) в соотношении 1:0,8 (1 часть лака на 0,8 части растворителя). После разбавления вязкость готового к покраске лака должна быть: измеряется с помощью вытекающей чашки DIN4 (диаметр 4 мм) при 20°C - 15-16 секунд (F0RD4 15-16s, AFN0R4 16-18s).
- процедите лак через лаковое сито, наливая его в резервуар для пистолета.
- Проверьте установку сжатого воздуха на отсутствие воды и масла.
- проверьте давление сжатого воздуха в месте входа в краскораспылитель. Давление воздуха, подаваемого на краскораспылитель, должно быть: »от 3 до 3.5 бар для пистолетов с верхним баком, " 4 бар для пистолетов с нижним баком. Для пистолетов FIVLP диаметр сопла и давление должны быть скорректированы в соответствии с рекомендациями производителя. Обычно от 1,7 до 2,2 бар на входе и от 0,6 до 0,7 бар на головке.
- лакокрасочное покрытие следует наносить пистолетом с диаметром сопла: 1,2 -1,4 мм, если это пистолет с верхним баком; 1,4 -1,6 мм, если это пистолет с нижним баком.
- на правильно подготовленную поверхность нанесите 2 полных слоя базового слоя. Держите временной интервал до полного матового (полуматового цвета в некоторых цветах)между слоями.
- при необходимости можно нанести третьим легким слоем, оставив перерыв для испарения растворителей.
- DFT - толщина слоя: 10-20 P.
нанесение прозрачного лака
прозрачное покрытие следует наносить на базовый слой только после полного испарения растворителей из базового слоя. Предварительная покраска прозрачным лаком может привести к изменению металлизированного (флопа) или перламутрового эффекта путем изменения расположения пластин специальных пигментов.
старайтесь наносить прозрачный лак в течение первых 8 часов с момента получения полного матового покрытия базовым слоем. Последующая покраска может привести к снижению адгезии прозрачного лака.
Примечания
не соответствует общему мнению, что любой двухкомпонентный автомобильный прозрачный лак будет иметь правильную адгезию на любом базовом лаке компании.
базовые лаки различных компаний производятся на основе различных химических типов связующих. По этой причине рекомендуется комбинировать базовый слой и прозрачный лак под одной маркой. в противном случае необходимо провести испытание на адгезию перед окончательной покраской.
Viber
Telegram
