адаптер для челюстных крючков, шариков с расстоянием между отверстиями 85x45, позволяющий устанавливать их на крючок с интервалом 90 мм.
| Состояние | Новый |
|---|
| Состояние | Новый |
|---|
адаптер для челюстных крючков, шариков с расстоянием между отверстиями 85x45, позволяющий устанавливать их на крючок с интервалом 90 мм.
у вас есть зажим для губки, но вы не можете установить его на свой автомобиль из-за другого расстояния между отверстиями?
этот адаптер как раз для вас!
вам не нужно заменять весь крючок или переделывать текущий.
с помощью нашего адаптера вы установите крюк или крючок с расстоянием между отверстиями 85x45 мм к каждому крюку с шариком, навинченным на два винта с интервалом 90 мм!
Примечание: адаптер также работает наоборот, то есть он также позволяет устанавливать шар с шагом 90 мм на крючок с шагом 85x45 мм.
зажимы для челюстей чаще всего имеют расстояние между отверстиями для монтажа 85x45 мм.
но что делать, если наш фиксатор, пуля монтируется только на два винта с шагом 90 мм?
на помощь приходит наш универсальный < /B > адаптер.
челюстной крюк / НАТО-это решение, используемое в течение многих лет американскими военными и тяжелой промышленностью, но не только.
его часто используют в сельском хозяйстве, лесном хозяйстве, строительстве или вездеходах.
позволяет устанавливать прицеп с проушиной и обеспечивает гораздо больший диапазон движения по сравнению с шаровым раствором.
также доступны гибридные зажимы для губ, с возможностью подключения как ушного, так и шарового крючка без необходимости демонтажа шара.
идеально подходит для сложных внедорожных условий и имеет гораздо большую тягу, чем традиционный крюк.
с помощью этого адаптера установка такого крепления к традиционному крюку с расстоянием между отверстиями 90 мм больше не будет проблемой!
Адаптер находит применение, в частности, в транспортных средствах:
Chevrolet Blazer, Chevrolet Trailblazer, Citroen C25, Citroen Jumper I, Citroen Jumper II, Dodge Ram 1500, Dodge Ram 1500 II, Dodge Ram 1500 III Dodge Ram IV 1500, Dodge Ram 2500, Dodge Ram 2500 II Dodge Ram III 2500, Dodge Ram 3500, Dodge Ram 3500 II, Fiat Ducato, Fiat Ducato II, Ford Tourneo Connect, Ford Tourneo Connect, Ford Ranger, Ford Ranger II, Ford Ranger III Ford Ecovan, Ford Transit, Hyundai Porter I, Hyundai Porter II, Hyundai H350, Hyundai H100, Hyundai H100 II, Iveco Daily, Iveco Daily III, Iveco Daily IV, Iveco Daily V, Iveco Daily VI, Jeep Cherokee, Kia Pregio I, Kia Pregio II, Kia Bongo, Kia Bongo II, Kia Bongo III, Kia Bongo IV, Leyland DAF 400, Mazda E-Serie, Mazda E-Serie II, Mazda E-Serie III, Мерседес 100, Мерседес Вито, Mercedes Viano, Mercedes Vario, Mercedes Sprinter, Mercedes Sprinter II, Mitsubishi L 400, Mitsubishi L 200, Mitsubishi L 200, Mitsubishi L 200, Mitsubishi L 200, Nissan NV 200, Nissan Primastrar, Opel Arena, Opel Movano A, Opel Movano B, Opel Vivaro, Peugeot Expert I, Peugeot Expert II, Peugeot Boxer I, Peugeot Boxer II, Renault Mascott, Renault Master I, Renault Master II, Renault Messenger Renault Messenger Renault Ударить, VW Taro, VW Amarok, VW Multivan, VW Multivan II, VW T5, VW T4, VW Crafter, VW LT 28-35, VW LT 46, VW T6, Fiat Talento, Isuzu D-MAX, Isuzu D-MAX II, Mitsubishi Pajero III, Mitsubishi Pajero IV, Nissan Navara II Nissan Navara III, Nissan Interstar, Nissan Patrol Y61, Nissan Patrol Y62, Nissan Primastar, Toyota Hilux VII Toyota Hilux VIII Toyota Land Cruiser J100, Toyota Land Cruiser J200, Toyota RAV4, Toyota RAV4 II Ford F-150, Ford F-250, Ford F-350