техническое описание

• прибор позволяет легко диагностировать и быстро обнаруживать повреждения прокладки под головкой. В случае повреждения прокладки под головку или самой головки часть выхлопных газов. содержащие m.in. CO2 поступает в систему охлаждения. Принцип работы прибора основан именно на измерении содержания СО2 в системе охлаждения. Реакционная жидкость в камере тестера будет реагировать с газами из системы охлаждения и в случае повышенного содержания СО2 изменит цвет. Двухкамерная конструкция прибора (с фильтром между камерами) позволяет отделить остатки в первой камере (например, капли охлаждающей жидкости). это может негативно повлиять на результат теста.

в комплекте:

- прибор для измерения герметичности прокладки под головкой. (имеет две камеры, разделенные фильтром, и универсальное подключение к крышке радиатора), - Ручной насос для всасывания газа из системы охлаждения, - Контейнер с реакционной жидкостью 250 мл, - Пустой контейнер для использованной жидкости (реакционная жидкость, если она не изменила цвет, может быть использована несколько раз при условии. что в него не попала охлаждающая жидкость), - Быстроразъемное соединение. обеспечивает плотное соединение и, следовательно, более точное измерение, - Адаптеры: + Маленький: Тойота, Мицубиси, + Средний: Сузуки, Тойота, Мицубиси, Субару, Пежо, Ниссан, Лексус, Мазда, + Большой: Ford, GM, Mercedes Benz, Jeep, - Весь комплект в удобном удобном чемодане,

Примечание:

* при проверке температура радиатора очень высокая. будьте особенно осторожны! * Реакционная жидкость может вызвать раздражение кожи и глаз. При попадании жидкости на кожу или глаза промойте большим количеством воды. Используйте защитные очки.

измерение производительности:

• 1. Откачать ок. 1/10 объема охлаждающей жидкости из радиатора, • 2. Заполните верхнюю камеру прибора реакционной жидкостью до уровня, указанного на камере, • 3. Подсоедините тестер к отверстию крышки радиатора с помощью универсального резинового соединения или специального быстроразъемного соединения, • 4. Запустите двигатель (желательно уже теплый). включите повышенные обороты для повышения давления сгорания, • 5. Оставьте двигатель на слегка повышенных оборотах и наблюдайте за поведением реакционной жидкости; не используйте ручной насос. охлаждающая жидкость и пары должны выходить из радиатора самостоятельно. Обратите внимание, чтобы уровень охлаждающей жидкости не превышал уровень, обозначенный красной линией на нижней камере прибора, • 6. Изменение цвета реакционной жидкости на желтый (бензиновые двигатели) или зеленый (дизельные) в течение нескольких минут после появления пузырьков газа указывает на неисправную прокладку под головкой или повреждение самой головки. Если цвет остается неизменным - - нет повреждений, • 7. После проведенных испытаний аккуратно демонтируйте прибор. используемая реакционная жидкость может быть откачана ручным насосом в пустой контейнер из комплекта. Использованная жидкость через несколько часов возвращается к своему предыдущему цвету и может быть использована повторно. .

JBM Campllong

испанская компания с более чем 20-летним опытом в импорте и дистрибуции инструментов для отраслей: автомобильной, мастерской и промышленности. Динамичная компания предлагает только продукцию очень хорошего качества и технической ценности. Он очень быстро реагирует на любые инновации и постоянно вводит новые интересные продукты. Condor Tools является эксклюзивным представителем в Польской Республике с 2014 года.