Кабель для зарядки электромобиля переменный ток 230 В 32 А 7,3 кВт 5 м ТИП 2 IP54

Когда мы думаем об автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, мы чаще всего задаем себе вопросы о расходе топлива или возможностях ускорения.Однако, когда мы думаем об электромобилях, мы учитываем их запас хода и скорость зарядки. К сожалению, невозможно точно определить, сколько времени будет заряжаться наша машина и сколько километров мы проедем на полной зарядке. Последнее в основном зависит от нашего стиля вождения и от того, умеем ли мы умело восстанавливать энергию при торможении. Емкость аккумулятора в данном случае вторична.

Может показаться, что зарядный кабель для электромобиля, как и вилка с кабелем бытовой техники, представляет собой обычный разъем. Ничто не может быть дальше от истины! Хотя в обоих случаях мы имеем дело с проводным электрическим соединением, кабель для зарядки электромобилей – гораздо более технологичное изделие. Неправильно выбранный кабель может привести к тому, что параметры зарядки не будут адаптированы к автомобилю.

Выбирая кабель для зарядки электромобиля, мы задаемся вопросом, какой из них будет лучше для нашей машины по мощности, скорости зарядки и эргономике. Зарядные кабели соответствуют стандартам IEC 62196. 1-2014; МЭК 62196.2-2014; IEC 61851, а также соответствуют требованиям RoHS. Перед выпуском на рынок каждый автомобильный зарядный кабель подвергается измерениям, протокол которых находится в упаковке.

Свойства зарядного кабеля 230 В переменного тока, 32 А, 7,3 кВт, 5 м, ТИП 2, IP54

контакты из посеребренного медного сплава в резиновой изоляции;

номинальный ток 32А;

номинальное напряжение 250В;

мощность 7,3кВт (зависит от фактического напряжения в электрической сети под нагрузкой 32А);

вилка стандарта IEC 62196-2 (Тип 2);

Степень защиты IP54;

вход: однофазная вилка типа 2 на 32 А, выход: однофазная розетка типа 2 на 32 А.

Совместимость с автомобилями, оснащенными розетками 2 типа:

Audi A3 e-tron, Q7 e-tron и другие электрические и гибридные модели Audi;

BMW 225e, 328e, 330e, 40e;

BMW i3, i8;

BYD e6;

Honda e;

Mercedes Vito E-Cell;

Ниссан Лиф 2018 г.;

Опель Корса-е;

Peugeot e-208, внедорожник e-2008;

Porsche Cayenne S E-HYBRID, Panamera S PHEV;

Рено Зое;

Умный электропривод;

Tesla Model 3, Model S, Model X;

Volvo Volvo V60 PHEV, XC90 PHEV;

VW e-Golf, VW e-up!, ID-3.

<р> Стандартный ТИП 2 (МЭК 62196-2:2014) Режим зарядки

3

Способ подключения Б Тип тока

<р> переменного тока

<р> Цвет корпуса черный

<р> Цвет кабеля черный Температура окружающей среды (при эксплуатации)

<р> -30°...+50°С Температура окружающей среды (хранение) -40°...+80°С Степень защиты IP54 Материал корпуса штекера и соединения UL94V-0 термореактивный пластик Материал обложки

<р> ТПУ материал Контактный материал медный сплав с серебряным покрытием Вход Однофазная вилка типа 2, 32 А. Выход

<р> Розетка типа 2 однофазная 32А.

<р> Кабель

EVC H07BZ5-F

3 х 6+1 х 0,75

450/700 В

МЭК 62893-3

EN 50620

5 м

Механическая прочность > 10000 (подключений и отключений) Максимальная тяговая сила <100Н Устойчивость к падению с высоты 1 м Сопротивление давлению 2т Номинальный ток 32А Номинальное напряжение 250 В Максимальное выдерживаемое напряжение 2500В Мощность 7,3 кВт Количество контактов питания 3П (Л1, Н, ПЭ) Количество сигнальных контактов 2 (ПП, КП) Сигнальный контактный ток 2А Сопротивление изоляции 5 МОм, 500 В постоянного тока

<р> Сопротивление заземления <0,05 Ом

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПИН-кодов

РАЗМЕРЫ

<р> Возможность зарядки на станциях, оборудованных розетками 1F 32А.

<р> К каждому изделию прилагается протокол проверки. да вес нетто 2,3 кг Стандарты и сертификаты

RohS

МЭК 62196.1-2014

МЭК 62196.2-2014

CE, EAC

Номер по каталогу

<р> MEAC-S-032A-V1P1

<р> ЕАН 5907589333213