система впуска в бензиновом двигателе соединена с дефлектором, то есть вентиляцией Картера. Это приводит к попаданию паров масла в коллектор, дроссель, а также всасывающие каналы. При изменении температуры эти пары конденсируются, оставляя масляные пятна, и со временем они образуют слой нагара. Как вы знаете, дроссельная заслонка на холостом ходу приоткрыта всего на несколько градусов. Достаточно даже миллиметрового слоя нагара, Чтобы уменьшить поток воздуха через такую щель. В результате получается плохая топливно-воздушная смесь, что приводит к неравномерной работе двигателя, снижению производительности и увеличению сгорания топлива. Также могут появиться ошибки лямбда-датчика и даже выпадение зажигания.

на помощь приходит препарат Liqui Moly с символом 5111 , который мы можем применить на работающем двигателе непосредственно за расходомером. Затем мы очищаем всю систему впуска, начиная с дроссельной заслонки, через коллектор, всасывающие каналы, клапаны, а также камеру сгорания.

очень важно систематически использовать это средство в двигателях с непосредственным впрыском топлива, где, в отличие от впрыска старого типа, клапаны и всасывающие каналы не "промываются" топливом.

очиститель дроссельной заслонки-это специализированное средство для смывания нагара и других загрязнений с дроссельной заслонки. Процесс очистки удаляет загрязнения, вызывающие заикание дроссельной заслонки, тем самым устраняя основную причину колебания оборотов двигателя на холостом ходу.