5 литров концентрата на 5000 литров дизтоплива

Этот же концентрат используется на заправках у следующих дистрибьюторов: Orlen Verva, Shell V Power, Lotos Dynamic

так- называется «Фортифицированное топливо ПО 55 цетан»

Везде один и тот же концентрат, под разными названиями, на каждой станции разное название.

• Очищает форсунки, предотвращает засорение фильтра DPF. Интеллектуальный концентрат для любого дизеля
• Новейшие технологии
• для дизельного топлива Увеличение цетанового числа Увеличение мощности на 5–10 % (в зависимости от двигателя)
• Снижение расхода топлива на 5–7 % Увеличение цетанового числа с 48 до 60 (в зависимости от базового масла)
• Облегчает запуск двигателя
• Эффективно удаляет отложения, скапливающиеся в системе впрыска насос, форсунки и камера сгорания
• Защищает всю топливную систему от коррозии
• Обеспечивает более плавную работу двигателя на холостом ходу Устраняет «Грохот» двигателя и Стуки

Регулярно используйте дизельное масло в соотношении 1:1000 (10мл на 10л солярки). Одного флакона концентрата «Цетан Р» объемом 5 литров хватает на 5000 литров дизельного топлива.

Cetan R для постоянного использования на всех видах дизельного топлива и всех типах дизельных двигателей, включая Common Rail, также оснащенных EGR и DPF/FAP, SCR, также класса EURO 5/6.

Присадка к дизельному маслу, повышающая цетановое число с 48 до 55... и даже цетанового числа до 60

, что приводит к безопасному увеличению доступной мощности и крутящего момента двигателя, и одновременно снижая расход топлива и выбросы вредных соединений.

Эффективность постепенной регулярной очистки и смазки топливной системы Common Rail.

Цетановое число польского дизельного топлива должно быть 51, инженеры проектируют все автомобили с дизельными двигателями как минимум с цетановым числом 53,

и реальность дает нам часто только 48 цетан. 99% автомобилей в Польше с дизельными двигателями — это иномарки, спроектированные инженерами за 53 цента.

Cetan R для постоянного использования на всех видах дизельного топлива и всех типах дизельных двигателей, включая Common Rail, также оснащенных EGR и DPF/FAP, SCR, также класса EURO 5/6.