431D - ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР KNECHT PEUGEOT 308 (4A_, 4C_)

431D - ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР KNECHT PEUGEOT 308 (4A_, 4C_)

Что вы ищете?

431D - ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР KNECHT PEUGEOT 308 (4A_, 4C_)

В наличии
Код товара:
12041555002
2588,00 ₴
Основные параметры
Дополнительная информация
Состояние Новый
Номер детали KL 431D
Номера заменяемых деталей BOSCH 0 450 907 006, CHAMPION CFF100454, COMLINE EFF147, DELPHI HDF939, DENCKERMANN A130064, HENGST FILTER H219WK, IAP QUALITY PARTS 122-11023, MAGNETI MARELLI 152071760868, MAXGEAR 26-0534, MECAFILTER ELG5297, MISFAT F110, OPEN PARTS EFF5010.20, RIDEX 9F
Оригинальный номер детали BMW 13327804958, BMW 13328517166, BMW 7804958, BMW 8517166, CITROËN 190167, CITROËN 190178, CITROËN 190195, CITROËN 9401901788, CITROËN 9467616080, CITROËN 9649448880, CITROËN E148068, FORD 1232325, FORD 1254391, FORD 1458065, FORD 3M5Q9155CA, FORD 3M5Q91
Описание
топливный фильтр KNECHT PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) - KL 431D MAH

для вашей модели автомобиля может быть несколько версий данного предмета. Для правильной подгонки указывается проверка по номеруVIN автомобиля.

Добро пожаловать на покупку топливного фильтра марки Knecht

топливные фильтры улавливают примеси, содержащиеся в бензине, дизельном топливе, и даже используются в установках сжиженного нефтяного газа, эффективно защищая точные компоненты топливной системы двигателей внутреннего сгорания от быстрого износа. Эти виды топлива содержат примеси, полученные в процессе производства и распределения. Пыль, ржавчина из внутренних стенок резервуаров, вода и живущие в ней микроорганизмы могут привести к быстрому износу форсунок, насосов или клапанов регуляторов давления, найденных в современных двигателях. Поэтому в каждой топливной системе есть фильтры, оптимально подобранные к требованиям двигателя, качеству топлива и ожидаемым условиям эксплуатации. Требования к фильтрам очень высоки. В современных двигателях требуется улавливание примесей размером порядка 3 ÷ 5 мкм с эффективностью более 90%. Для удовлетворения требований во многих случаях в топливную систему помещается более одного фильтра. При этом, в отличие от фильтрации масла, в фильтрации топлива нет байпасных клапанов, очищающих поток топлива, когда фильтры уже забиты, так как действует правило, что в камеру сгорания поступает только чистое топливо. Так что лучше, если двигатель остановится из-за нехватки топлива (засоренных фильтров), чем работать на неочищенном топливе.

# CODE # 209208 #

Scroll To Top