как заказать?

воспользуйтесь одной из доступных форм оформления заказа, подробности на вкладке внизу страницы.

причина < /h2 >

• из вашей выхлопной системы выходят синие клубы дыма или черный дым?

• автомобиль издает всевозможные странные звуки?

• нет мощности автомобиля ?

у нас есть решение для этого!

восстановленные  турбокомпрессоры-это бюджетное решение проблемы в вашем автомобиле. Стоимость нового турбокомпрессора колеблется в пределах от 3 000 зл до 7 000 зл. Часто оригиналы от производителя просто недоступны или приходится ждать даже несколько месяцев для доставки. В свою очередь, покупка подержанного сопряжена с большим риском. Таким образом, используя решение регенерации вы получаете до 2 000 зл и вы уверены, что в отличие от использованного вы проедете несколько сотен тысяч километров без необходимости замены.

доверие

мы имеем более чем15 летний опыт регенерации турбокомпрессоров благодаря этому у вас есть уверенность , что приобретенный продукт полностью соответствует вашим ожиданиям.

Решив купить наш продукт, вы получаете:

• оригинальный турбокомпрессорпосле комплексной регенерации, проведенной в нашей компании
• совершенно новые компоненты ведущих производителей Melett и Kode
• инструкции по правильному монтажу турбокомпрессора
• протокол, подтверждающий правильность вес корпуса
• проверенная и отрегулированная система переменной  nbsp;геометрии VTG турбины, подтвержденный сертификатом
• высокое качество продукции, и для постоянных клиентов выгодные условия покупки

мы также знаем, что идеальных продуктов не существует. С нами вы будете чувствовать себя в безопасности. на наши продукты вы всегда получите гарантию на 2 года благодаря этому у вас есть наша поддержка.

если вы не уверены на 100%, перед покупкой мы рекомендуем отправить номер кузова(VIN)с регистрационного удостоверения (17 знаков), чтобы правильно проверить соответствие деталей вашему автомобилю.

что такое турбокомпрессор?

турбокомпрессор, обычно называемый турбиной, представляет собой пару роторов, посаженных на общий вал. Первый ротор приводится в движение выхлопными газами двигателя, второй использует привод для сжатия воздуха, всасываемого в цилиндры. Одновременное увеличение объема воздуха и дозы топлива, поступающего для сжигания, увеличивает мощность, генерируемую двигателем.