ID0856 (2) - Каталитический нейтрализатор BMW E46 320i 325i 330i | 2003-2006

- катализатор в вашем автомобиле нуждается в замене ? Машина потеряла мощность? Что-то жужжит внутри?

- горит индикатор Check Engine, а при подключении к компьютеру ошибка гласит:"низкий КПД каталитического нейтрализатора"?

- или вы стали жертвой кражи?

- ищете новый полноценный катализатор, который успешно пройдет технические испытания и погасит индикатор?

- а кроме того, продукт должен гарантировать долговечность на достойном уровне, чтобы проблема не возвращалась быстро?

вот решение:

✅ новый, неиспользованный, нерегенерированный продукт ✅ 2-летний гарантийный срок ✅ установка не требует сварки ✅ гасит индикатор * ✅ проверенный производитель *

* если за катализатором находится лямбда-зонд, и если индикатор горит по вине катализатора.

* на тысячу проданных катализаторов доля реклемации составляет менее 1%.

используется в следующих автомобилях:

BMW E46:

• 320i 2.2 и 24V 2171 cc 125 кВт / 170 cv M54 E46 1/03>7/06
• 325i 2.5 и 24V 2494 cc 141 кВт / 192 cv M54 E46 1/03>5/06
• 330i 3.0 и 24V 2979 cc 170 кВт / 231 CV M54 E46 1/03>5/06

передний каталитический нейтрализатор

стандарт выбросов: Euro 4

* иногда в одной и той же модели автомобиля бывает 2, 3 вида деталей. Так что перед покупкой стоит сравнить деталь визуально, если вы уверены, что она выглядит так же, как в настоящее время установленная деталь.

‼️ Перед установкой...

прежде чем устанавливать новый каталитический нейтрализатор на свой автомобиль, проверьте состояние автомобиля и убедитесь, что было причиной повреждения ранее установленного каталитического нейтрализатора.

цель состоит в том, чтобы убедиться, что неисправность катализатора не вернется в ближайшее время.

некоторые неисправности каталитического нейтрализатора могут быть вызваны сбоями других компонентов в автомобиле. Чтобы убедиться, что приобретенный продукт прослужит как можно дольше и неисправность не возникнет снова в короткие сроки, перед его установкой рекомендуем проверить < /B> :

• система зажигания и система впрыска , чтобы убедиться, что вся указанная доза топлива полностью сгорает в двигателе и не воспламеняется в выхлопной системе. Наиболее распространенным симптомом этой неисправности является расплавление картриджа в катализаторе или выгорание мата, прикрепляющего картридж к корпусу, и в результате слышен звон внутри катализатора.
• двигатель не "принимает" масло- наиболее распространенным симптомом этой неисправности является потеря мощности из-за засорения катализатора сажей, образующейся при сгорании моторного масла.

‼️ Неисправности, вызванные плохой работой других компонентов, к сожалению, исключают признание возможной жалобы

‼️ Примечание

копия, которую вы получаете, может визуально отличаться от фотографии, которую вы видите . Такое случается редко, но возможно изменение технологии производства данного изделия...

1006093062