ID0218 (4) - Катализатор OPEL CORSA E 1.2 ; 1.4 / с 2014 г.

- катализатор в вашем автомобиле нуждается в замене ? Машина потеряла мощность? Что-то жужжит внутри?

- горит индикатор Check Engine, а при подключении к компьютеру ошибка гласит:"низкий КПД каталитического нейтрализатора"?

- или вы стали жертвой кражи?

- ищете новый полноценный катализатор, который успешно пройдет технические испытания и погасит индикатор?

- а кроме того, продукт должен гарантировать долговечность на достойном уровне, чтобы проблема не возвращалась быстро?

вот решение:

✅ новый, неиспользованный, нерегенерированный продукт ✅ 2-летний гарантийный срок ✅ установка не требует сварки ✅ гасит индикатор * ✅ проверенный производитель *

* если за катализатором находится лямбда-зонд, и если индикатор горит по вине катализатора.

* на тысячу проданных катализаторов доля реклемации составляет менее 1%.

используется в следующих автомобилях:

OPEL CORSA E:

< ul >

1.2 и 16V 1229 cc 51 кВт / 69 cv B12XEL (2) 9/14>

1.4 и 16v 1398 cc 55 кВт / 75 cv B14XEJ (2) 9/14>

1.4 и 16v 1398 cc 66 кВт / 90 cv B14XEL (2) 9/14 & gt;

стандарт выбросов: Euro 6

* иногда в одной и той же модели автомобиля бывает 2, 3 вида деталей. Так что перед покупкой стоит сравнить деталь визуально, если вы уверены, что она выглядит так же, как в настоящее время установленная деталь.

‼️ Перед установкой...

прежде чем устанавливать новый каталитический нейтрализатор на свой автомобиль, проверьте состояние автомобиля и убедитесь, что было причиной повреждения ранее установленного каталитического нейтрализатора.

цель состоит в том, чтобы убедиться, что неисправность катализатора не вернется в ближайшее время.

некоторые неисправности каталитического нейтрализатора могут быть вызваны сбоями других компонентов в автомобиле. Чтобы убедиться, что приобретенный продукт прослужит как можно дольше и неисправность не возникнет снова в короткие сроки, перед его установкой рекомендуем проверить < /B> :

• система зажигания и система впрыска , чтобы убедиться, что вся указанная доза топлива полностью сгорает в двигателе и не воспламеняется в выхлопной системе. Наиболее распространенным симптомом этой неисправности является расплавление картриджа в катализаторе или выгорание мата, прикрепляющего картридж к корпусу, и в результате слышен звон внутри катализатора.
• двигатель не "принимает" масло- наиболее распространенным симптомом этой неисправности является потеря мощности из-за засорения катализатора сажей, образующейся при сгорании моторного масла.

‼️ Неисправности, вызванные плохой работой других компонентов, к сожалению, исключают признание возможной жалобы

‼️ Примечание

копия, которую вы получаете, может визуально отличаться от фотографии, которую вы видите . Такое случается редко, но возможно изменение технологии производства данного изделия...

1003723904