4 - HKS BLOW OFF SSQV выпускной клапан для TURBO бензин

Blow OFF HKS SSQV 4

SILVER или BLACK LIMITED EDITION

для Универсального применения в двигателях ТУРБО бензин

Цвет черный или серебристый

Blow Off создает избыток давления наддува, что вытекает положительное влияние на срок службы вашего набора, turbo, а также дает очень хороший effect известен из фильма FAST AND THE FURIOUS

полностью последовательный перепускной клапан (не требует регулировки) для автомобилей, оборудованных турбокомпрессором. Они защищают систему впуска от эффектов повышения давления воздуха, возникающих при закрытии дроссельной заслонки.

давление от 0,8 до 2,2 бар

Необычный дизайн и функциональность

В наборе есть все необходимые элементы для монтажа:

• перепускной Клапан/blow off HKS SSQV III
• Flansza
• кольцо
• кольцо
• 2x тройники вакуума
• filterek вакуума
• 3x ленты фиксации
• руководство по установке на английском языке

Переведенные с сайта производителя с помощью google

HKS Super SQV (Sequential удар запорный) использует уникальную конструкцию клапана и последовательную систему контроля давления, что позволяет широкий диапазон работы от низкой к высокой Boost-Boost. Его конструкция рельефа Pull-Type обеспечивает стабильную работу независимо от высоты давления наддува. Super SQV будет поддерживать новые поколения автомобилей с турбонаддувом.

1. Высококачественный литой алюминиевый корпус

алюминиевый корпус литой с серебряным покрытием.сочетает в себе окончательный внешний вид и долговечность в моторном отсеке.

Жесткость металла 2.Высокий литой клапан

вторичная часть основного клапана изготовлена из штампованного литого металла.надежная производительность в красивый внешний вид.

3.Тройной плавник дизайн производит"супер звук"

тройные плавники, установленные в центре воронки производит динамичный и агрессивный звук.дополнительный специальный круглый плавник можно приобрести отдельно для настройки звука.

1.Pull-Клапан Работа Тип

Pull-работа клапана более точное Исполнение обеспечивает сброс избыточного наддува и совместим с более широкого диапазона давления наддува по сравнению с обычной push-типа выпускают клапанов.

2.Первичный клапан (Малый)

снять дроссель и сразу же открывает первичный клапан для быстрого разряда избыточного давления начальной загрузки.

3.Secondary Valve (Large)

этот клапан в сочетании с последовательным базовым клапаном с двойной конструкцией клапана. Оптимальная работа с высоким наддувом не протекает.

Двойная структура Клапан, система последовательного

При низкой наддува составляет Основная открывает клапан, а при высокой наддува составляет дополнительным клапаном, также открывается, в результате реакции линейного и оптимальной работы blow-off на всех уровнях усиления.

ускоритель на

закрытыми клапанами

с увеличением давления в камере с, давление применяется как к основным, так и к вторичным клапанам. Чем выше давление наддува, тем больше давление на клапаны, что предотвращает утечку.

ускоритель выключен

клапан открывает базовый

вытяжка дроссельной заслонки производит перепад давления между отсеками A и B, первичное открытие обходного клапана вторичного клапана. Это создает предварительную разрядку .

ускоритель выключен

вторичный клапан открывается

когда разность давлений в камерах A и B достигает максимума, главный клапан тянет вторичный клапан открыт, образуя вторичный разряд .

типичные разрывные нажимные клапаны требуют установки пружинной нагрузки для каждой спецификации транспортного средства. Если установка пружинной нагрузки слишком низкая, клапан может протекать под высоким наддувом и желаемая настройка увеличения не может быть доступна. Если установка нагрузки пружина слишком сильна, что ??не может открыть в низкой наддува. Супер SQV будет работать под любой настройкой давления наддува не протекает.