HBF4639 - Гелий оплетенные тормозные шланги KAWASAKI Z1000

тормозные Шланги в стальной оплетке, топовой компании ГЕЛИЙ.

возможность сделать провода для каждого мотоцикла в различных цветовых вариантах. Пожалуйста, свяжитесь с нами для выбора проводов.

ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ В ОПЛЕТКЕ

ДВА ОТ НАСОСА (МАКЕТ F)

2 СПЕРЕДИ И 1 СЗАДИ

тормозные Шланги в оплетке ГЕЛИЙ...

В отличие от резиновых тормозных шлангов, применяемых в большинстве мотоциклов, тормозные шланги HEL-не дело компромисса между цена и качество. От тефлонового сердечника шнура до стальной оплетки и защитной футболки до зажатых на проводе наконечников из нержавеющей стали - все сделано точно и из высококачественных материалов. Вы не найдете наконечников из мягкой стали, которые со временем могут ржаветь, или алюминия, чувствительного к явлению электролитической коррозии. Только лучшие материалы могут обеспечить прочность и производительность, которые вы ожидаете от каждого компонента тормозной системы вашего мотоцикла.

для нас очевидно, что эстетика так же важна, как производительность и долговечность. Поэтому каждый наш клиент имеет возможность выбирать цвет наконечников и шнура без каких-либо доплат. Подробнее о доступных цветовых вариантах читайте на следующих страницах.

сами, как мотоциклисты, мы используем продукты компании HEL и искренне рекомендуем их вам! Мы считаем, что замена тормозных шлангов на провода в стальной оплетке необходима для людей, которые хотят получить максимальную отдачу от езды на своем двухколесном велосипеде, но при этом серьезно относятся к вопросам безопасности. Тормоза являются наиболее важным элементом, обеспечивающим активную безопасность во время езды на мотоцикле, и поэтому их работа должна быть предсказуемой и надежной в любых условиях.

замена тормозных шлангов на плетеные провода не является одной из тех модификаций, после которых ощутимое изменение будет заметно только для людей с очень длительным мотоциклетным стажем или с использованием мотоцикла. После замены шлангов на шланги HEL каждый сможет почувствовать улучшение не только в виде уменьшенной силы, необходимой для управления тормозными рычагами, но, прежде всего, лучшей дозируемости тормозов.