ножной тормозной рычаг RFX Pro St задний тормозной рычаг(жесткий анодированный черный / синий)HusqvarnaTC / те 250/300 17-20RFX Pro FT задний тормозной рычаг (черный / синий)Husqvarna TC / те 250/300 17-20 FE250 / 350/450 17-20

рычаг-педаль тормоза серии rfx Pro были разработаны и протестированы на самом высоком уровне.

педали тормоза серии Pro изготовлены из алюминия 7075-T6 и имеют кованый вал для обеспечения качества OEM, а гладкая отделка вала помогает уменьшить износ, связанный с ребристой конструкцией.

гибкие наконечники серии Pro изготовлены из алюминия с ЧПУ, а некоторые модели имеют пружинный вращающийся наконечник,который при ударе, например, в колее, вращается для уменьшения повреждений.

наконечник также имеет стальные зубья, которые облегчают торможение в грязных условиях.

гибкие наконечники серии Pro также включают стопор на шарнире, который останавливает наконечник при повороте на 90 градусов, предотвращая повреждение, которое может возникнуть, если наконечник вращается под крышкой сцепления.

рычаг тормоза ножной серии Pro также включают в себя тормозной трос, который помогает предотвратить изгиб вала педали во время столкновения.

особенности:

новый твердый наконечник 7075-T6 с плавной формой.
новая регулировка 2 позиций на наконечнике.
новая опциональная версия жесткого анодированного наконечника доступна для текущих моделей.
новый стиль тормозной шланг с регулируемым суппортом.
новый жесткий анодированный черный ролик для предотвращения коррозии и уменьшения износа.
сменные зубья из нержавеющей стали для лучшего сцепления.
поставляется в комплекте с подшипниками и втулками для некоторых моделей.
логотип с лазерной гравировкой.

код RFX: FXRB 70600 99BU/ FXRB7060099BU

точная посадка:

инструкция по установке:

начните с отметки высота рычага педали относительно подножки.
снимите R-образный зажим или шплинт с задней части тормозного болта, расположенного за рамой.
снимите поворотный винт, удерживающий педаль на раме.
отсоедините возвратную пружину от педали и оставьте ее висящей.
Поверните педаль наружу, обнажив шплинт на задней части рычага.
снимите этот штифт и стопорный штифт, и он удалит заднюю педаль тормоза.
снимите сальники со старой педали и установите на новую педаль.
очистите все детали универсальной смазкой
установите на место тормозной штифт, стопорный штифт и разделительный штифт.
снова установите возвратную пружину.
нанесите немного водостойкой смазки на поворотный винт, выровняйте поворотное отверстие и снова установите винт.
затяните поворотный винт до требуемого крутящего момента в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
установите зажим R / шплинт на заднюю часть поворотного винта.
после подключения педали отрегулируйте высоту педали до правильного положения и свободного провисания, сделайте это, ослабив гайку над вилками и повернув винт поршня внутрь или наружу, чтобы соответствовать.
теперь установите тормозной шланг.
японские модели-снимите нижнюю гайку и шайбу крепления двигателя, замените старую шайбу новой шайбой, прикрепленной к тормозному шлангу.
модели KTM - снимите новую шайбу, которая прикреплена к тормозному шлангу, отложите ее в сторону, так как это не требуется в KTM, закрепите кабель вокруг нижнего кронштейна двигателя и вставьте обратно в компрессионный фитинг.
установите правильное натяжение тормозного шланга, не забывая позволить педали скользить вниз.
зажмите зажим плоскогубцами и обрежьте лишний кабель.