Excursion SXX.v2-12d2
основные характеристики:
- 2-катушечный НЧ-динамик для приложений SQ и SPL
- диаметр: 30 см (12 дюймов)
- RMS мощность: 1500 Вт
- максимальная/пиковая мощность: 4500 Вт
- номинальное сопротивление: 2x2 ом
- эффективность: 93 дБ(2,8 в/1 м)
- частотная характеристика: 40-300 Гц
- fs: 37,2 Гц
- QTS: 0,56
- Vas: 21,36 л
- xmax: 47/23,5 мм
- splo: 93,0 дБ
- SD: 471,4 см2
- сопротивление (DC): 2x2 ом
- катушка: 3 дюйма ccar из плоской алюминиевой проволоки, версия MXT
- тройной магнитный чип: 500 унций
- 2-слойная нижняя подвеска 8,5 дюйма
- монтажная глубина: 195 мм
- диаметр отверстия для вырезания: 285 мм
- общий наружный диаметр: 317 мм
- вес: 16,5 кг
- очень легкая, жесткая и прочная мембрана конус изготовлен из композита из натуральной бумажной целлюлозы(Kraft Pulp cone), имеющего дополнительные вентиляционные отверстия под пылевидным куполом. Конструкция характеризуется высокой стабильностью и устойчивостью к стрессам при воздействии большого звукового давления.
- полноразмерная перевернутая пылезащитная крышка из полипропилена, которая вместе с конусом мембраны образует конструкцию типа "сэндвич" с вентилируемой воздушной камерой с хорошими демпфирующими свойствами нежелательных резонансов.
- Верхняя подвеска типа HDR (70: 5 High Density & amp; High Roll), это очень прочная конструкция с высокой гибкостью, большим качением и высокими демпфирующими свойствами. такого рода подвеска находится между двумя различными концепциями, которые используются в динамиках серии XXX и MXT, частично опираясь на лучшее из обоих. Чтобы гарантировать высокую механическую прочность, складка верхней подвески была приклеена очень прочным клеем и дополнительно пришита к конусу мембраны и прижата к корзине с помощью болтового алюминиевого кольца.
- двойные, очень прочные, гибкие тросы шнура питания катушки, каждый сечением 4 мм2, прикрепленный к складкам нижней подвески.
- 2-слойная прогрессивная нижняя подвеска диаметром 8,5", идеально контролирующая большие колебания диафрагмы.
- двойная 4-слойная катушка CCAR диаметром 76,5 мм (3 дюйма) и высотой 60 мм, намотанная плоской черной алюминиевой проволокой на алюминиевую шею, имеющую в верхней части дополнительные вентиляционные отверстия, дополнительно покрытые черным теплопоглощающим покрытием-легкая, не несущая нагрузки мембрана-конструкция, повышенная механическая прочность,превосходная теплопроводность и очень хороший поток охлаждающего воздуха катушки.
- новая, массивная и стабильная 6-спицевая корзина, литая из алюминиевого сплава, приспособленная для диафрагм и рессор, работающих с большими качелями, оснащенная кольцом для установки нижней подвески диаметром 8,5 дюйма.
- алюминиевое нажимное кольцо для верхней подвески, логтипы с лазерной гравировкой Excursion.
- мощный тройной магнитный чип(500 унций) с вентиляционными отверстиями, увеличенная магнитная сила по сравнению с предыдущей версией SXX.
- 2 профессиональных терминала с шестигранными винтами для подключения кабелей динамиков сечением до 4x8, 5 мм2 (или до 8x10 мм2 после использования дополнительных терминалов Hollywood HPST-8).
- очень высокая производительность, отличное качество и динамика звучания басов и мощная доза акустического давления, особенно при работе в вентилируемых корпусах.
- гарантия польского дистрибьютора: 24 месяца только при стандартной эксплуатации в пределах допустимых параметров (гарантия не распространяется на повреждения катушек и механические повреждения, вызванные неправильной эксплуатацией, перегрузкой динамика или неисправностью другого сотрудничающего оборудования).
- нет гарантии при использовании громкоговорителя в коммерческих целях (например, демонстрационные автомобили, шоу и т. д.)) или при использовании во время соревнований и турниров car audio SPL.
внимание!
полная производительность и стабилизация параметров нового динамика будут достигнуты после ок.50 часов предварительной эксплуатации с умеренным уровнем громкости. В течение этого времени вы не должны обременять динамик максимально допустимой мощностью, а тем более превышать ее, так как это может привести к снижению срока службы, сокращению срока службы или даже постоянному повреждению его компонентов.п>
