| Состояние | Новый |
|---|
| Состояние | Новый |
|---|
- электронный счетчик барабанных тормозов тип: BHE-5CLE
Предназначено для проверки работы тормозов транспортных средств полной массой до 3,5 т, таких как: легковые автомобили, грузовые автомобили, сельскохозяйственные тракторы, прицепы, мотоциклы и автомобили с колесной формулой 4х4 (автомобили с приводом 4х4 подлежат проверке только при возможности отключения системы и такая ситуация допускается производителем или при использовании передвижных тихоходных катков).
- устройство контроля амортизаторов тип: УКА-3,5Е
Предназначено для оценки эффективности амортизации подвески автомобиль полной массой до 3,5 т по методу EUSAMA
- устройство для оценки углов установки колес автомобиля тип: ПЗК-ЕС
Диагностическая линия предназначена для станций технического осмотра транспортных средств, а также мастерских и станций технического обслуживания транспортных средств, осуществляющих осмотры с целью проверки технического состояния транспортных средств.
В комплект входят фундаментные коробки, облегчающие правильное выполнение строительных работ в соответствии с рекомендациями производителя (объем работ - ответственность покупателя).
В стоимость входит доставка фундаментных коробов, оборудования, а также его монтаж и пусконаладочные работы.
Прибор предназначен для квазистатической проверки работы тормозов автомобилей и сельскохозяйственных тракторов, прицепов полной массой до 3,5. т и мотоциклы. Эффективность торможения измеряется с помощью прибора с ручным управлением (радиоуправление) или в автоматической системе. Устройство работает с беспроводным измерителем давления на педаль тормоза. Он имеет возможность тестирования автомобилей 4 x 4 и автоматического определения этого типа привода. Устройство может работать как автономное устройство или в конфигурации с диагностической линией
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
Максимальная нагрузка на ось – 20 кН
Диапазон измерения тормозного усилия – 0 – 8 кН
<б> Инверторы применяются для:
- плавного пуска роликов
- торможения роликов при выходе >
- возможность испытаний автомобилей с нераздельным приводом 4х4
Электронная система противоскольжения
Диапазон испытуемых диаметров колес от 10 "до 28"
Скорость приводных роликов - 5км/ч
Диаметр ролика - 230 мм
Ширина ролика - 620 - 670 мм
Расстояние между осями роликов - 420 ±10 мм
Внутреннее расстояние между роликами - 900 мм
Внешнее расстояние между роликами - 2140 - 2240 мм
Установленная мощность - 2 x 3 или 2 х 4кВт
Коэффициент сцепления шины с катками
- сухой 0,9
- мокрый 0,7
Полный устройство состоит из:
Прибор имеет сертификат ИТС, разрешающий установку прибора на станциях техосмотра п>
Прибор УКА-3,5Е позволяет определять эффективность демпфирования подвески автомобиля полной массой до 3,5 тонн по методу контроля EUSAMA. Эффективность амортизации подвески измеряется с помощью устройства с ручным управлением (дистанционным управлением) или в автоматической системе.
Номер EUSAMA – параметр, определяющий степень сцепления колеса автомобиля с землей при его вибрации
Технические данные
Максимальное давление колеса - 15 кН
Частота вибрации измерительной пластины - 0 ÷ 24Гц
Вертикальная шаг вибрации - 6 мм
Габаритные размеры:
Колея испытуемых автомобилей
- между внутренними кромками колес - 900 мм
- между внешними кромками колес - 2000 мм
Установленная мощность
2х2,2 кВт, 2845 об/мин.
Комплект устройства состоит из:
Устройство сертифицировано ITS, что позволяет устанавливать его на станциях техосмотра транспортных средств
Прибор для оценки правильности установки колес транспортного средства, именуемый в дальнейшем прибором для оценки сход-развала, позволяет измерять боковое смещение колес автомобиля. измерительную пластину при прохождении одного колеса испытуемой оси через пластину, которая пропорциональна боковому проскальзыванию колес и после соответствующей обработки является мерой правильности установки опорных катков автомобиля. Правильность установки колес автомобиля измеряется с помощью прибора с ручным управлением (дистанционным управлением) или в автоматической системе. Допустимая нагрузка на колесо испытуемого автомобиля составляет 50 кН. Измерение сход-развала (схождения) колес с помощью пластины с присоединенным к ней датчиком линейного сдвига является самым простым и быстрым методом проверки сход-развала (схождения). Из-за особенностей движения пластины ее фактическое отклонение корректируется с помощью коэффициента (значение 0,77), чтобы показать фактическое схождение транспортного средства.
Технические данные
Максимальная нагрузка на колесо - 50 кН
Смещение боковой пластины (макс) - ±10 мм
Допустимое перекос - ±0,5 мм
Измерение смещения - линейный потенциометр
Измерительный блок (с фундаментной ванной) - 845 х 710 х 86 мм
Длина измерительной пластины - 750 мм
Ширина мерной пластины - 600 мм
ПРИМЕЧАНИЕ:
Возможность заказать диагностическую линию в версии для сервисов и мастерских по ценам от от 56 000 злотых. сеть.