Колодки + диски передние для Ford S-Max и (2007-2014)

компания TOMEX BRAKES была основана в 1978 году. В настоящее время это крупнейший и самый опытный польский производитель деталей тормозной системы с признанным положением как на внутреннем рынке, так и за рубежом. Современные производственные технологии, используемые в изделиях марки Tomex, гарантируют стандарты качества, близкие к продуктам класса OE (оригинальных автозапчастей).п>

комплект включает в себя:

- тормозные колодки (4 шт.) - Tomex TX 16-64

- тормозные диски (2 шт.) - Tomex TX 71-56

для точной подгонки набора необходимо учитывать 3 группы информации (см. Далее в описании), к которым относятся:

1. Подходит для автомобиля

2. Подробный список параметров

3. Технический чертеж продукта.

также могут быть полезны указанные в предложенииномера OE изаменителей , которые можно сравнить с информацией, содержащейся на заменяемой детали.п>

в связи с возможностью появления других вариантов заменяемых деталей для выбранного автомобиля выбор изделий следует проконсультироваться с квалифицированным механиком, чтобы сравнить их с параметрами и техническими чертежами, указанными в предложении.п>

Ford S-Max и минивэн (2007-2014)

список двигателей для проверки кузова, лет производства и конкретных критериев:

S-MAX (WA6) 1997 ccm [85KW/115km]

• Van (11.2007-09.2008), код двигателя: 2.0 TDCi , подробный критерий: нет

S-MAX (WA6) 1999 ccm [149kw/203KM]

• Van (03.2010-12.2014), код двигателя: 2.0 EcoBoost, подробный критерий: нет

S-MAX (WA6) 1999 ccm [176kw/240KM]

• Van (06.2011-12.2014), код двигателя: 2.0 EcoBoost, подробный критерий: нет

• каталожный Номер: TX 16-64
• Вес [кг]: 2,45
• Толщина 1 [мм]: 18,5
• Толщина 2 [мм]: 20
• Сторона установки: передний мост
• тормозная Система: ATE
• Ширина 1 [мм]: 156,4
• Ширина 2 [мм]: 155,2
• Высота 1 [мм]: 74,3
• Высота 2 [мм]: 75,3

OEM номера:

FORD 1405511, FORD 1423389, FORD 1431178, FORD 6G9N2K021CA, VOLVO, 30736322, VOLVO 30769139, VOLVO 30793539, VOLVO 30793857 VOLVO 31200229, VOLVO 31323601, VOLVO 31347967

номера замен:

A. B. S. 37557, ABE C1G061ABE, BOSCH 0986494245 BOSCH 0986AB2579, DELPHI LP1968, FEBI BILSTEIN 116214, FEBI BILSTEIN 16772, FERODO FSL1898, FERODO FDB1898, HELLA 8DB 355 013-001, ICER 181805, JURID 573179J-AS, JURID 573179J, JURID 573179JC, KRAFT AUTOMOTIVE K6002176, METELLI 22-0599-1, MEYLE 025 241 4218, MINTEX MDB2849, NK 222570, OPTIMAL BP-12511, REMSA 1217.00, REMSA 1217.02, TEXTAR 2414201, TEXTAR 2414203, TRW GDB1684, ВАГНЕР WBP24142A, ZIMMERMANN 24142.190.1

• каталожный Номер: TX 71-56
• Вес [кг]: 18
• Толщина тормозного диска [мм]: 28
• Количество отверстий: 5
• Минимальная толщина [мм]: 26
• ? расположение отверстия [мм]: 108
• Поверхность: лак
• Диаметр центрирующего отверстия [мм]: 63,5
• внешний диаметр [мм]: 300
• Сторона установки: передний мост
• Тип тормозного диска (мм): вентилируемый
• Высота [мм]: 52

OEM номера:

FORD 1379965, FORD 1384689, FORD 1405510, FORD 1420600, FORD 1420601, FORD 1469085, FORD 1500158, FORD 6G91-2C375-FA, FORD 7G91-1125-BA, LAND ROVER LR000571 LAND ROVER LR007055, VOLVO 30736311, VOLVO 30769056, VOLVO 31202327, VOLVO 31202331 VOLVO 31341382

номера замен:

A. B. S. 17752, AP - LOCKHEED (Delphi) BG4094C, ATE 24012801541, ATE 24032801541, BENDIX 562363BC, BENDIX 562628BC, BLUE PRINT ADF124305, BORG & BECK BBD4452, BORG & BECK BBD4567, BOSCH 0 986 479 261, BOSCH 0 986 479 974, Brake ENGINEERING DI956625, BREMBO 09A42710, BREMBO 09A42711, BREMBO 09A4271X, CAR 1421365, CAR HPD1365, FEBI BILSTEIN 28361, FERODO DDF1567, FERODO DDF15671, FIRST LINE FBD1631, fri.тек. DF1005, FTE BS5562, FTE BS5562H, FTE BS5562HB, GIRLING 6048505, HELLA 8DD 355 113-821, HELLA 8DD 355 118-831, JURID 562363J, JURID 562363JC, JURID 562628JC, LEMFÖRDER 35981 01, LEMFÖRDER 35982 01, LPR F1035V, METELLI 230896C, MEYLE 715 521 0026/PD, MEYLE 7835210026PD, MGA D1626, MINTEX MDC1809, NK Eisenach 202573 NK Eisenach 312573, NK Eisenach 342573, PAGID 54592, PILENGA V259, QUINTON HAZELL BDC5562, QUINTON HAZELL BSF5562, REMSA 6101910, ROADHOUSE 6101910, sbs 1815202573, ST-TEMPLIN 0311015160, ST-TEMPLIN 0311015165, ST-TEMPLIN 0311029790, ST-TEMPLIN 0311029795, SWAG 50928361, TEXTAR 92159200, TEXTAR 92159203, TEXTAR 92159205, TRISCAN 812016148, TRISCAN 812016148C, TRUSTING DF1005, TRW DF4850S, VALEO 197055, ZIMMERMANN 250136000, ZIMMERMANN 250136052

• SCORCHING – верхний слой фрикционного материала, подвергнутый термической обработке. Эта обработка влияет на свойства верхней фрикционной поверхности колодки, которая лучше адаптируется к диску при первых контактах с тормозным диском.
• ФРИКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ – смесь, разработанная в лаборатории компании TOMEX BRAKES по строго определенных технологических параметров позволяет получить слой корд высочайшего качества, обеспечивая не только комфорт пользования и долговечность изделия, но, прежде всего, безопасный и эффективный процесс торможения. В процессе производства фрикционный слой подвергается прессованию и шлифованию для точного формирования и выравнивания фрикционной поверхности блока.
• МЕЖСЛОЙНЫЙ – обеспечивает усиление для соединения слоя фрикционного материала с опорной пластиной, дополнительно ограничивая возникновение вибраций и вибраций в тормозной системе, что обеспечивает бесшумную работу системы при торможении.
• слой клея – сливается прослойкой с опорным листом.
• опорная пластина – точно вырезанная форма пластины с размерами, соответствующими параметрам продукта OE, гарантирует идеальную посадку и бесперебойную работу колодки в зажиме, что облегчает ее установку. Плитки дополнительно подвергаются процессу пескоструйной обработки для удаления примесей и увеличения поверхности соединения с фрикционным слоем.
• антивибрационная накладка (так называемая SHIM) – металлическая пластина, покрытая с обеих сторон слоем резины – используется всякий раз, когда это предусмотрено производителем автомобиля. Она ограничивает возникновение вибрации и вибрации в тормозной системе, что противодействует скрипу при использовании колодки.

SCORCHING – высокотехнологичный процесс сжигания органических компонентов из верхнего слоя фрикционного материала при температуре 600-800 °C при помощи современных инфракрасных ламп. Это позволяет сократить время притирания колодки к диску, обеспечивая высокую эффективность торможения сразу после установки колодки. Кроме того, процесс минимизирует возникновение шумов при торможении (уменьшает явление „визга” тормозов).п>

• для производства тормозных дисков марки Tomex Brakes используется чугун высочайшего качества с соответствующим содержанием углерода. Процесс литья контролируется компьютером, а диски подвергаются точной обработке геометрии.
• правильно подобранный состав материалов обеспечивает равномерное распределение температуры при торможении и минимизирует риск так называемого температурного трескания (трещины в результате воздействия высоких температур). Кроме того, уменьшается возникновение различных типов линейных деформаций или поверхностных и поперечных трещин.
• правильно подобранный состав материалов и используемая вентиляция диска обеспечивают равномерное распределение температуры при торможении и минимизируют риск так называемого температурного трещины (Трещины в результате воздействия высоких температур). Кроме того, уменьшается возникновение различных типов линейных деформаций или поверхностных и поперечных трещин.
• тормозные диски покрыты защитным слоем. Благодаря этому процессу продукт лучше защищен от коррозии и одновременно облегчает процесс сборки в автомобиле (диски не требуют обезжиривания).
• производство тормозных дисков Tomex осуществляется в соответствии со строгими стандартами испытаний Thermal Fatigue (тепловая усталость) и High Load (высокая нагрузка), что гарантирует качество изготовления на уровне оригинальных запасных частей.
• полученные европейские одобрения ECE R-90 являются гарантией безопасного использования продукта.

шум, вызванный прижиманием колодок к тормозному диску, обычно называемому скрипом тормозов, вызван вибрацией колодки при торможении. Для колодок марки TOMEX BRAKES это явление было сведено к минимуму за счет использования:

• технологии scorching (лучше подходят слоя фрикционной для тормозного диска);
• усиления промежуточными;
• накладки antypiskowej (ШИМ) и/или с торцов (снятия фаски тормозных) в автомобилях, в которых они были предусмотрены изготовителем автомобиля.

если все-таки скрипят колодки, чаще всего это происходит из-за неправильной установки колодки или изношенного тормозного диска. Крайне редко причиной вибрации является дефект самой тормозной колодки.п>

колодки TOMEX BRAKES изготовлены с использованием высококачественной фрикционной смеси, которая позволяет свести к минимуму проблемы с загрязнением дисков.п>

стандартные тормозные колодки, предназначенные для вторичного рынка, изнашиваются при движении в среднем ок. 35 тысяч километров. На износ колодок влияет цикл движения (вождение по городу приводит к более быстрому износу колодок, чем на скоростных трассах, где мы редко тормозим "до нуля"), а также техника вождения и даже нагрузка на автомобиль.п>

колодки мы заменяем, когда:

• толщина фрикционного материала уменьшится до 2 мм;
• колодки на одной оси изнашиваются неравномерно;
• загорится индикатор износа колодки.

всегда заменяйте колодки одновременно на обоих колесах одной оси.п>

как правило, замена дисков рекомендуется каждые 70-80 тысяч километров, однако необходимо учитывать и индивидуальные факторы износа диска (например, модель автомобиля или предпочтительный стиль вождения).п>