тип машины: автоматический

ширина обода: 1,5" - 20"

диаметр обода: 10" - 24"

точность дисбаланса: 1g

скорость вращения: 200 об/мин

время измерения: 8 s

мощность двигателя: 180 Вт

шток Fi: 36 x 3 мм

вес колеса: 65 кг

источник питания: 230 в / 50 Гц

вес устройства: глаз 105 кг

дисплей: 3 сегмента LED

размеры: 900x560x1150

описание продукта

высококачественный, современный и профессиональный балансировочный станок. автоматический балансировочный станок EM 740-это новейшая модель немецкой фирмы Grubber. С помощью стрелы z автоматически считывает два параметра(расстояние колеса от машины и ширину обода). Благодаря этому технологическому решению это облегчает и ускоряет закрепление грузила (шипованного или клееного) в нужном месте. Тщательная работа с использованием высококачественных материалов в сочетании с чрезвычайно точной системой пьезоэлектрических датчиков, которая регистрирует наименьшие дисбалансы колеса, гарантирует получение идеально точных и повторяющихся показаний каждый раз. Благодаря ее автоматизации вы легко и просто балансируете алюминиевые колеса с помощью программы ALU s - балансировка алюминиевых дисков с стрелы. Данные измерений и параметры колеса представлены на читаемом светодиодном дисплее. машина предназначена для балансировки колес автомобилей,фургонов и мотоциклов с помощью дополнительного адаптера.

устройство имеет 6 режимов динамической балансировки и 1 режим статической балансировки:

в комплектации балансировочного станка входят:

• четыре центрирующих конуса: 45-60mm, 60-80mm, 75-95mm, 95-135mm
• клещи/вулканизационный молоток 2в1 (снятие и пробивание Весов)
• Циркуль для измерения ширины обода
• корректирующий груз 100 г для калибровки
• быстрозажимная гайка для балансировочного станка Fi 36x3 мм
• большая втулка с резиной и маленькая втулка для гайки
• три вешалки для конусов

тормоз

балансировочный станок создан для пользователя и его удобства, для этого используется ножной тормоз, которым мы остановим, удержим колесо и точно приклеим груз. Это устраняет почти на 100% наиболее распространенную ошибку неправильного размещения веса.