АВАРИИ КОЛОДКИ РЕННЕР HONDA VFR 800 1998-2013

Crash pads RENNER

HONDA VFR 800

1998-2013

(сверление в обтекателях)

T10113

Crash-колодки, защитные скользящие при падении обтекателя, двигателя и других деталей мотоцикла. Изготовлен из специального конструкционного пластика, который поглощает энергию удара и замедляет скольжение мотоцикла.

Crash-колодки RENNER изготавливаются на станках с ЧПУ (с числовым программным управлением), что обеспечивает очень хорошее качество поверхности и точность. Мы предлагаем комплекты, готовые к креплению к мотоциклу без необходимости дополнительных креплений и болтов.

комплект состоит из двух направляющих (из пластика), креплений из алюминиевого сплава, анодированных для защиты от коррозии и окрашенных, а также крепежных винтов. Слайды имеют черный цвет, а крепления-серебристый (натуральный алюминий).

прочность болта и резьбы подобрана таким образом, чтобы не вызвать обрыв резьбы или изгиб рамы на мотоцикле в случае чрезмерного напряжения, вызванного, например, зацеплением скользящего мотоцикла за бордюр. Болт изгибается или ломается в момент возникновения чрезмерной силы изгиба скользящего механизма. Даже в случае обрыва скольжения его основная роль выполняется, поскольку он рассеивает большую часть энергии в момент удара мотоцикла о асфальт.

в комплект входит инструкция по монтажу.

производитель:Renner

продукция Renner (ранее Zipser) < /b > уже хорошо известна нашим клиентам. Самая большая карьера была сделана идеально выполненными и простыми в сборке crash pads этой компании. Производство осуществляется на станках с числовым программным управлением, что на первый взгляд отличает продукцию Renner от предложений других производителей.

набор краш-колодок имеет двухзонную конструкцию-внешняя зона поглощает энергию удара и изгибается в строго определенной точке. Внутренняя часть-это правильное крепление к оригинальным компонентам мотоцикла-раме или блоку двигателя. Прочность болтов и их резьбы подобрана таким образом, чтобы не вызвать обрыв резьбы или изгиб рамы мотоцикла при ударе. Болты во внутренней зоне имеют гораздо более высокий класс прочности (12,9), чем болты во внешней части (8,8). Таким образом, Реннер устранил основной недостаток других crash Pad, доступных на рынке.

даже в случае обрыва скольжения, вызванного, например, зацеплением скользящего мотоцикла за бордюр. его основная роль выполняется, потому что он рассеивает большую часть энергии, когда мотоцикл ударяется о асфальт.

комплекты готовы к креплению на мотоцикле без необходимости подрабатывать дополнительными креплениями и болтами.

мы рекомендуем использовать препарат для закрепления резьбы, чтобы вибрация двигателя не ослабляла затянутые болты.