2005-2013 - Койловеры амортизаторы для bmw 3 серии e90 e91 e92 e93 2006-2013 318i 330i

Application: Only for rear-wheel drive versions

For BMW 3 (E90) (2004-2011)

316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 335i, 316d, 318d, 320д, 325д, 330д, 335д.

Для BMW 3 Touring (E91) (2004-2012 гг.)

316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 335i, 316d, 320d, 325d, 330d, 335d.

Для BMW 3 купе E92 2005-2013 гг.

316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 335i, 320d, 325d, 330d, 335d

Для BMW 3 Кабриолет E93 2006-2013 гг.

318i, 320i, 323i, 325i, 330i, 335i, 320d, 325d, 330d

Не подходит к модели М3.

Технические характеристики

Регулируемая высота: Да, понижение на 25–75 мм в зависимости от модели автомобиля

Демпфирование: 24 уровня силы отскока

Переднее верхнее крепление: подушка на шарикоподшипнике

Заднее верхнее крепление: требуется оригинальное верхнее крепление

Регулируемое схождение: доступно

Жесткость передней пружины: 8 кг/мм (448 фунтов/дюйм)

Жесткость задней пружины: 12 кг/мм (672 фунта/дюйм)

Внутренний диаметр передней пружины: 70,5 мм

Внутренний диаметр задней пружины: 62 мм

Длина передней пружины: 180 мм

Длина задней пружины: 230 мм

Рекомендуемая пружина преднатяг: 7-10 мм

Тип амортизатора: Двойная трубка

Комплект поставки

2 передних пружинных амортизатора

2 задних пружинных амортизатора

2 рычага стабилизатора поперечной устойчивости

2 ключа C

Особенности

1. Уменьшенная регулировка высоты с 25 до 75 мм (в зависимости от модели автомобиля), что позволяет снизить центр тяжести и придать более агрессивную посадку.

2. 24 уровня регулировки амортизаторов – это позволяет идеально настроить подвеску. Для комфортной езды установите максимально мягкое демпфирование. Для более динамичной езды установите их на 16 нажатий. Для редких трековых дней устанавливайте их на полную жесткость.

3. Регулируемое натяжение предварительной пружины для некоторого снижения вибрации.

4. Регулируемая пластина развала и верхняя шаровая опора для лучшей реакции на рулевое управление. (на некоторых моделях)

5. Верхние крепления и замки из алюминия, обработанные на станке с ЧПУ – отличная экономия прочности и веса.

6. Нижние крепления из высокопрочной стали – высокая прочность и надежность.

7. Высокопрочная пружина — протестирована 600 000 раз для обеспечения высокой прочности на растяжение. 8. Все вкладыши снабжены встроенными длинными резиновыми чехлами – для лучшей защиты амортизатора и обеспечения его долговечности.

9. Двухтрубная конструкция – обеспечивает превосходную управляемость и контроль в большинстве условий езды.

10. Антикоррозийная обработка – детали из анодированного алюминия и порошковой окраски из углеродистой стали.

Примечание:

1. Все модификации должны устанавливаться лицензированными механиками и в соответствии с местными правилами внесения изменений.

2. До и после установки убедитесь, что все компоненты затянуты с соответствующим моментом затяжки (который можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля). Любые незакрепленные гайки, болты или замки будут издавать шум. Осмотрите и затяните, прежде чем возникнут серьезные проблемы.

3. Не используйте ударный гайковерт во время установки, так как это может ослабить или повредить изделие.

4. Проверьте зазор между шинами и подвеской. (Минимальный зазор должен составлять 4 мм, в противном случае необходимо использовать проставки. Примечание. Этого недостаточно для торсионных балок с продольными рычагами.)

5. Мы рекомендуем регулярное техническое обслуживание винтовой подвески. Опрыскивание его WD40 каждые 3-4 месяца сохранит его гладким и чистым, что продлит срок его службы.