A6383280502 - Насос компрессора подвески vito v-klasa v-klasse

A6383280502 - Насос компрессора подвески vito v-klasa v-klasse

Что вы ищете?

A6383280502 - Насос компрессора подвески vito v-klasa v-klasse

В наличии
Код товара:
8973193048
28801,00 ₴
Основные параметры
Дополнительная информация
Состояние Nowy,Nowy
Номер детали A6383280502
Производитель деталей Wabco, Wabco
Тип автомобиля Легковые автомобили
Вес продукта с упаковкой 6 кг
Описание
VITO V KLASA V KLASSE POMPA KOMPRESOR ZAWIESZENIA Parts manufacturer Wabco

MERCEDES VITO - V-KLASSE 1996-2004

ALL VIN 638 MODELS

воздушный компрессор подвески ENR

  • a newer model of the compressor-mounting bracket-cover
  • сопротивляется коротким проектам previous design
  • Contrary to previous constructions (not permanent and disposable), it can be completely regenerated / repaired
  • Increased power, durability and Pump efficiency
  • 420 Watt power (previous models 120 и 210 Ватт)
  • емкость 17.5 bar / 140 л / мин
  • by increasing the efficiency, The compressor turned on less often and for shorter work cycles, which maximized its durability
  • Producer Wabco Germany
  • заменяет старую модель компрессора с номерами: a638 328 -0202, -0302, 0402 , -0502 в vito или V-klasse 1996-2004h
  • улей>

    ____________________________________

    IMPORTANT NOTES:

    For the correct operation of the ENR compressor, special attention should be paid to the condition of the entire system:

  • tightness of the connections of the supply pipes
  • condition of electrical connections
  • tightness of the ENR suspension cushions
  • correct operation of regulating valves
  • condition and operation of rocker arm position sensors
  • VITO V KLASA V KLASSE POMPA KOMPRESOR ZAWIESZENIA

    In most cases, the failure of the V-klasse compressor is caused by overheating. Утечка любого элемента воздушной подвески, отказ от управления клапанами или перекидной рукояткой датчиков заставляет компрессор поворачиваться слишком часто, что заставляет его переохлаждаться и быстро изнашиваться, что заканчивается неудачей.

    ENR cushions are made of similar compounds as tires and are subject to aging processes. Как результат времени и использования, они начинают нажимать, как шины, они создают микрократы, которые вызывают потери давления. В начальной фазе, компрессор может справиться с этим, но его жизнь быстро сокращается, что приводит к переохлаждению и seizure.

    With leaking cushions, you can overheat and damage even a new compressor !!!

    Checking the above-mentioned elements and taking care of their condition guarantee the correct operation of the ENR система compressor.

    NOTE Когда возникают проблемы с воздушной подвеской в вашем автомобиле, я настоятельно советую вам не подключать компрессор ENR "briefly" в порядке надувания воздуха на подушки. Во время ошибки подвески , которая чаще всего вызвана повреждением какого-либо элемента системы ENR, регулирующие клапаны не активны и не закрыты . И" короткий срок " компрессора, который по-прежнему оперативный, с большой разницей сжимает воздушное давление через закрытые клапаны на подушки и может быстро быть нанесен (overheating and seizing up).

    Scroll To Top