Амортизатор крышки комплект 2 шт KYB 910074

Ниже приведена некоторая информация, которая также может быть интересна при выборе крышки амортизатора подвески, комплект из 2 предметов KYB (Kayaba) 910074:

при замене амортизаторов нередко забывают об их защитных наборах - пылезащитных крышках и бамперах, особенно если они не имеют видимых повреждений. Даже на сервисных станциях бывает, что защитный комплект переносится со старых амортизаторов на новые, что значительно сокращает срок службы амортизатора.

зачем амортизатору нужен защитный комплект:

каждый амортизатор оснащен съемным пылесборником и бампером, которые образуют защитный комплект. Это могут быть два отдельных элемента или один элемент. Пылезащитный чехол и бампер не входят в комплект поставки амортизатора - всегда приобретайте защитный комплект отдельно. Это одна из причин, по которой они не всегда заменяются при замене амортизаторов. Часто отсутствуют подходящие пылезащитные крышки и крылья. Состояние пылезащитного чехла и крыльев напрямую влияет на срок службы амортизатора. Пылезащитный комплект предотвращает попадание песка, дорожной грязи и влаги на зеркальную поверхность поршневого штока, а бампер защищает амортизатор от нагрузок при взбивании (максимальном сжатии) амортизатора.

почему следует менять пыльник:

крышка амортизатора или пыльник-это резиновая крышка, закрывающая рабочую поверхность штанги. Он работает на самом грязном участке автомобиля, то есть в колесных арках, благодаря чему в его изгибах постоянно скапливается дорожная грязь и песок, активно стирая резину. Внешне старый пылезащитный чехол может выглядеть хорошо, но толщина резины между складками уже будет минимальной. Кроме того, длительное использование и контакт с дорожными загрязнениями приводят к старению резины и потере необходимой эластичности. В результате вибрация разрывает ткань в самом тонком месте,обнажая вал амортизатора.

вы не можете быстро заметить пылезащитные крышки. Никто не заглядывает в колесные арки перед каждой поездкой, и когда во время замены шин или диагностики подвески обнаруживается разорванная пыль, может быть уже слишком поздно.

когда дорожная пыль начинает оседать на поверхности штока поршня, дни амортизатора сочтены. На поверхности штока поршня быстро появляются царапины,которые вызывают износ сальника амортизатора. Масло "потеет" на амортизаторе, быстро происходит потеря работоспособности и стук. В результате амортизатор должен быть заменен преждевременно из-за дешевой резиновой пылезащитной крышки, которая не была заменена вовремя. А точнее, два амортизатора-их заменяют только парами.

почему стоит заменить дверной стоп:

бампер амортизатора или стойки представляет собой резиновый цилиндр, надетый на стержень. Благодаря бамперу внутренний механизм амортизатора не разрушается в случае выхода из строя подвески, когда полностью выбран ход штанги, но кузов автомобиля продолжает двигаться вниз (под воздействием удара в глубокую яму или прыжка на волнах асфальта). Пронзительный грохот слышен, когда корпус амортизатора врезается в резиновый бампер, который сильно, но эффективно гасит удар. Таким образом, амортизатор и его поршневой шток обычно остаются нетронутыми.

во время использования бампер подвергается механическим и тепловым нагрузкам. Резина стареет и трескается, теряя свою эластичность и, следовательно, способность поглощать удары - такой бампер не спасет амортизатор в случае поломки подвески. Кроме того, в микротрещинах стопора накапливается мелкий абразив, полученный из дорожной пыли, которая со временем начинает стирать поверхность стойки амортизатора. Результат аналогичен разрыву крыла-износу герметика, потере герметичности и повреждению амортизатора.

из-за механического износа внутренний диаметр упора также увеличится, что приведет к тому, что он больше не будет плотно прилегать к штоку поршня. Если пылезащитная крышка амортизатора прикреплена к крылу или если они представляют собой один элемент, защитный комплект ослабнет и обнажит планку, позволяя постороннему загрязнению проникать в нее.

о производителе KYB:

штаб-квартира находится в Токио, Япония. По всему миру работает более 11 500 человек.

многолетний опыт позволил KYB стать ведущей компанией не только в промышленном производстве и дальнейшей разработке амортизаторов и пружин, но и в области интегрированных систем управления транспортным средством вместе с модулем подвески.

сегодня каждый четвертый автомобиль в мире сходит с конвейерной ленты с амортизаторами KYB.

ассортимент продукции KYB (Kayaba ):

• стандартная серия амортизаторов;
• спортивные и тюнинговые амортизаторы;
• пружины;
• защитные комплекты (щитки и крылья);
• монтажные комплекты (верхние опоры);

амортизаторы KYB являются одними из лучших амортизаторов на рынке. Их можно отнести к премиальному сегменту, хотя цена запчастей для бюджетных автомобилей тоже вполне доступная.

производитель KYB имеет множество линий амортизаторов, хотя есть только две основные.

в чем разница между масляными и газовыми амортизаторами? По отзывам большинства автовладельцев, масляные амортизаторы "мягче", автомобиль чувствует себя комфортнее, но больше наклоняется в поворотах и" кусается " при ускорении и торможении. Газовые и масляные амортизаторы более жесткие, но обеспечивают лучший контроль над дорогой и ездой. Напоминаем, что во всех амортизаторах, независимо от конструкции, используется масло, а точнее специальная гидравлическая жидкость. В масляных амортизаторах давление воздуха атмосферное, в то время как в газо-масляных амортизаторах - как однотрубных, так и двухтрубных-для улучшения их работы инертный газ впрыскивается под высоким давлением. Вот почему профессионалы называют масляно-газовые амортизаторы "газонаполненными".

в одной модели автомобиля могут быть разные варианты деталей. В случае неопределенности правильного выбора деталей рекомендуется проверка по VIN номеру.