НОВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ИНТЕРКУЛЕР CROMA SIGNUM VECTRA C SAAB 9-5 NRF
NRF предлагает алюминиевые радиаторы высочайшего качества для большинства марок легковых и коммерческих автомобилей на европейском рынке. Все охладители производятся в соответствии с высочайшими стандартами качества ISO 9001, TS 16949. Независимо от того, нужны ли вам сердечники с плоскими ребрами, змеевидные сердечники, комплектные охладители или нагреватели, в NRF вы всегда найдете продукцию высочайшего качества.
Радиаторы NRF в основном используются в автомобильной промышленности, поскольку компания производит OEM и запасные части для грузовых и легковых автомобилей. Но охладители NRF успешно используются и в других отраслях. В Научно-исследовательском центре системы NRF проходят детальные испытания, благодаря которым мы гарантируем их оптимальную функциональность.
ОРИГИНАЛЬНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ (ИНТЕРКУЛЕР) ОТ ГОЛЛАНДСКОЙ КОМПАНИИ NRF (ЗАВОДСКАЯ СБОРКА В АВТОМОБИЛЯХ ДЛЯ ПЕРВОЙ СБОРКИ)
Цена в магазине 650 злотых
ПРИМЕНЕНИЕ:
Модель производителя Объем Топливо Трансмиссия кондиционера Двигатель кВт л.с. Год
CADILLAC BLS (04-) 1.9 CDTi D +/- M Z19DTH 110 148 1/2004 ->
CADILLAC BLS (04-) 1.9 CDTi D +/- M Z19DTR 129 173 1/2004 ->
FIAT CROMA (194) (05-) 1.9 JTD D + M 939 A1.000 88 118 1/2005 ->
FIAT CROMA (194) (05-) 1.9 JTD D - M 939 A1.000 88 118 1/2005 ->
FIAT CROMA (194) (05-) 1.9 JTD D + M 939 A7.000 85 114 1/2005 ->
FIAT CROMA (194) (05-) 1.9 JTD D - M 939 A7.000 85 114 1/2005 ->
FIAT CROMA (194) (05-) 1.9 JTD 16 В D + M 939 A2.000 110 148 1/ 2005 ->
FIAT CROMA (194) (05-) 1.9 JTD 16V D - M 939 A2.000 110 148 1/2005 ->
FIAT CROMA (194) (05-) 1.9 JTD 16V D + M 939 A8.000 100 134 1/2005 ->
FIAT CROMA ( 194) (05-) 1.9 JTD 16V D - M 939 A8.000 100 134 1/2005 ->
OPEL SIGNUM (02-) 1.9 CDTi D + M Z19DT 88 118 4/2002 ->
OPEL SIGNUM (02-) 1.9 CDTi D + M Z19DTH 110 148 4/2002 ->
OPEL SIGNUM (02-) 1.9 CDTi D - M Z19DTH 110 148 4/2002 ->
OPEL SIGNUM (02-) 1.9 CDTi D + M Z19DTL 74 99 4/2002 ->
OPEL VECTRA C (02-) 1.9 CDTi D + M Z19DT 88 118 4/2002 ->
OPEL VECTRA C (02-) 1.9 CDTi D + M Z19DTH 110 148 4/2002 ->
OPEL VECTRA C (02-) 1.9 CDTi D - M Z19DTH 110 148 4/2002 ->
OPEL VECTRA C (02-) 1.9 CDTi D + M Z19DTL 74 99 4/2002 ->
SAAB 9-3 (YS3F) (02-) 1.9 TiD D + M Z19DT 88 118 9/2002 ->
SAAB 9-3 (YS3F) (02-) 1,9 TiD D + A Z19DT 88 118 9/2002 ->
SAAB 9-3 (YS3F) (02-) 1,9 TiD D + M Z19DTH 110 148 9/2002 ->
SAAB 9-3 (YS3F) (02-) 1.9 TiD D + A Z19DTH 110 148 9/2002 ->
VAUXHALL SIGNUM (02-) 1.9 CDTi D + M Z19DT 88 118 4/2002 ->
VAUXHALL SIGNUM (02-) 1.9 CDTi D + M Z19DTH 110 148 4/2002 ->
VAUXHALL SIGNUM (02-) 1.9 CDTi D - M Z19DTH 110 148 4/2002 ->
VAUXHALL SIGNUM (02-) 1.9 CDTi D + M Z19DTL 74 99 4/2002 ->
VAUXHALL VECTRA C (02-) 1.9 CDTi D + M Z19DT 88 118 4/2002 ->
VAUXHALL VECTRA C (02-) 1.9 CDTi D + M Z19DTH 110 148 4/2002 ->
VAUXHALL VECTRA C (02-) 1.9 CDTi D - M Z19DTH 110 148 4/2002 ->
VAUXHALL VECTRA C (02-) 1.9 CDTi Д + М Z19DTL 74 99 4/2002 ->
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
Размеры (В х Ш х Г): 650 х 414 х 34 мм
Номер оригинального оборудования:
12 804 713
51770417
6302 065
13205149
12765753
96647
Материал: Сваренный алюминий
Автомобили с механической или автоматической коробкой передач
Иллюстративные фото
Код товара: 30475 НРФ
Мы продаем только паяные (спеченные) кулеры, изготовленные по той же технологии, что и оригинальные.
РАДИАТОР СВАРЕН КАК ОРИГИНАЛ ДЛЯ ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ. Плоские трубки.
Охладители, изготовленные по технологии спекания
Недостатки:
относительно высокие затраты на производство (производство требует дорогостоящего специализированного оборудования, просторных цехов, большого опыта).
Преимущества:
высокая жесткость и долговечность, что важно для охладителей дизельных двигателей;
большая поверхность теплоотдачи, поскольку овальные трубки прочно соединены с ламелями и алюминиевыми боковинами, которые также являются основаниями, к которым крепятся пластиковые бачки радиатора с помощью резиновых прокладок с уплотнительными кольцами, менее подверженных повреждениям, чем прокладки, используемые при монтаже механически складывающихся охладителей.
Остерегайтесь дешевых заменителей по подозрительно низким ценам. Помните, что поломка в дороге может обойтись дороже.
<ол>
Механически складные радиаторы с круглыми трубками
Недостатки:
небольшая поверхность, непосредственно излучающая тепло, благодаря круглому поперечному сечению трубок;
низкая жесткость и, следовательно, значительный риск протечек, вызванных вибрациями двигателя;
необходимость использования качественных (нестареющих) трубных уплотнений в связи с очень важной ролью, которую играют эти уплотнения (которую, к сожалению, некоторые производители не соблюдают либо из-за отсутствия опыта, либо в погоне за минимально возможным производством расходы).
Преимущества:
низкая себестоимость производства (круглые трубы дешевле овальных, можно использовать более простое и, следовательно, более дешевое производственное оборудование, производство можно вести в небольших помещениях).
Сокращение затрат
Есть и еще одна проблема со многими китайскими радиаторами, даже если они предназначены для наименее требовательных автомобилей. Что ж, из-за сильной внутрикитайской конкуренции отдельные компании стараются превзойти своих конкурентов не по качеству, широте предложения или скорости доставки, а по цене. Поэтому они сокращают расходы везде, где могут, в том числе и там, где им это не разрешено. В результате их радиаторы, по сравнению с установленными на заводе, зачастую имеют:
сердцевина уменьшенной толщины;
меньшее (даже на 10-15%) количество трубок;
уменьшена плотность ламелей.
И это только та «экономия», которую можно увидеть невооруженным глазом. Вполне вероятно, что будут приняты и другие меры, такие как уменьшение толщины стенок трубок или использование более дешевых (и, следовательно, обычно более низкого качества) уплотнений. Это объясняет, почему долговечность дешевых кулеров часто измеряется месяцами, а не годами.
Viber
Telegram
