4x 215/55R17 98w Vector 4s G3 GOODYEAR 2023

отличные свойства на сухой, влажной и заснеженной поверхности. Больше побед в тестах, чем у любой другой протестированной марки

лучшее сцепление на снегу

лучшее сцепление на снегу благодаря большому количеству ламелей в центре протектора. Ламели влияют друг на друга в местах, где они пересекаются, стимулируя точку открытия, что приводит к лучшему сцеплению.

короткий тормозной путь на сухом покрытии и лучшая управляемость

короткий тормозной путь на сухом покрытии и лучшая управляемость. Снижение степени деформации шины во время сложных маневров благодаря прочным блокам протектора

пожизненное сопротивление аквапланированию

пожизненное сопротивление аквапланированию со временем канавки развиваются так, чтобы всегда обеспечивать оптимальное рассеивание воды.

*фотографии, представленные в предложении, имеютиллюстративный характер . Фактический внешний вид может отличаться от представленного в зависимости от размера изделия.

сезон: всесезонные шины

производитель: GOODYEAR

модель: Vector 4Seasons Gen-3

ширина: 215

профиль: 55

диаметр: 17

индекс скорость: В

индекс грузоподъемности: 98

год выпуска: 2023

этикетки ЕС на шинах помогают потребителям принять обоснованное решение о покупке.

сопротивление качению шины является показателем ее энергоэффективности, что влияет на расход топлива и выбросы выхлопных газов. Класс сопротивления качению варьируется от A (самый эффективный) до E (самый низкий).

тормозной путь на мокрой дороге зависит от способности шины держаться на мокрой дороге. Класс A определяет самый короткий путь, А E-самый длинный. Шина с этикеткой E тормозит на расстоянии 18 метров по сравнению с шиной с этикеткой A (процедура испытаний, при которой измеряется тормозной путь от 80 км/ч до 5 км/ч на дороге, покрытой водой).

внешний шум относится к шине, производимой во время движения автомобиля, и измеряется в дБ (децибелах). Шум шин измеряется снаружи автомобиля, который предназначен для уменьшения негативного воздействия на окружающую среду. В связи с вышеизложенным, не всегда этот параметр отвечает и за комфорт внутри автомобиля.