всесезонная шина Firestone Multiseason GEN 02обеспечивает безопасную езду в течение года. Он отлично работает в различных погодных условиях, даже на заснеженной поверхности. п>
| Состояние | Новый |
|---|
| Состояние | Новый |
|---|
всесезонная шина Firestone Multiseason GEN 02обеспечивает безопасную езду в течение года. Он отлично работает в различных погодных условиях, даже на заснеженной поверхности. п>
название модели:Firestone Multiseason 2
размер:175/65 R14
индекс скорости:T
индекс грузоподъемности:86
код производителя:3286341673111
тип транспортных средств:легковой
сезон:всесезонный
дополнительная маркировка: XL
год выпуска: Шины новые, полноценные
энергоэффективность / сопротивление качению
сопротивление качению - это потери энергии, возникающие при деформации шины во время движения из-за контакта с землей. Меньшее сопротивление качению означает, что шина потребляет меньше энергии, автомобиль сжигает меньше топлива и ездит более экологично.
сцепление на мокрой дороге
торможение на мокрой дороге измеряется в метрах от начала торможения до полной остановки автомобиля. Это имеет решающее значение для безопасности вождения. Рейтинг а обозначает кратчайший тормозной путь. G-самая длинная.
внешний шум качения
шум, который производят шины во время движения. Измеряется в децибелах. Бесшумность шины сильно влияет на защиту окружающей среды.п>
1. Устойчивость на мокрой дороге
- рисунок протектора в елочку.
2. Сертифицировано для зимней езды
- большое количество ламелей и универсальная смесь протектора.
3. Высокая износостойкость
- высокая жесткость протектора
1. Рисунок протектора V-образной формы и площадь контакта
предназначены для максимального отвода воды.
2. Инновационная технология смесей
инновационная технология материалов
селективная реакция в наномасштабе
3. Рисунок протектора с оптимизированными краями и кромками
интенсивное использование моделирования, подтвержденное в полевых условиях
4. Равномерная жесткость рисунка протектора
для дальнейшего увеличения долговечности на сухих поверхностях и получения исключительного пробега