технические характеристики:
- максимальный расход: 60 л/мин
- диапазон регулировки потока на линии E-P: 0-50 л / мин (макс. 50 л/мин)
- количество гидравлических отверстий в корпусе: 3
- внутренняя резьба в корпусе E, P, T: 3/8"
- регулировка клапана: ручка
- материал корпуса: оцинкованная сталь
- допустимое максимальное давление: 350 бар
диапазон температур и тип масла:
- допустимая температура окружающей среды: -40 C до +60 C
- допустимая температура масла: -15 C до +80 C
- тип масла: гидравлическое масло на основе минерального масла
регулировка максимального давления:
регулятор, с помощью встроенного предохранительного переливного клапана, дает возможность установить максимальное давление на регулируемой линии, что ограничит максимальную мощность двигателя или привода.
регулировка расхода:
регулятор позволяет установить определенную дозу масла на гидравлической линии. Благодаря этому мы можем постоянно устанавливать, например, скорость вращения двигателя или скорость работы привода, каждый раз избыток масла сливается перед приемником на перелив.
регулятор всегда контролирует установленную максимальную дозу масла для приемника, независимо от изменений производительности насоса. Изменяющаяся нагрузка на приемник может уменьшить количество масла, которое вы принимаете, и замедлить его, так что доза масла, сбрасываемая на возврат, также может измениться.
на практике это выглядит так, что при постоянной нагрузке двигатель никогда не будет увеличивать обороты выше установленных, а когда он сталкивается с все большим или меньшим сопротивлением, его скорость вращения будет меняться пропорционально изменению нагрузки.
регулятор также можно использовать, если у нас слишком большой поток масла по сравнению с возможностью потока других элементов в гидравлической системе, например, распределителей или клапанов. Установленный между насосом и распределителем, он будет пропускать излишки масла на перелив, поэтому он защитит систему от нагрева и насос от затирания. При этом следует отметить, что каждый раз, когда излишки масла сливаются на перелив, этим маслом нельзя питать вторую линию.
клапан, который может питать вторую линию, - это VPR3, доступный на других наших аукционах.п>