Аккумулятор BOSCH S5 S5008 0 092 S50 080 77 Ач

Аккумулятор BOSCH S5 S5008 0 092 S50 080 77 Ач

Что вы ищете?

Аккумулятор BOSCH S5 S5008 0 092 S50 080 77 Ач

В наличии
Код товара:
12653370167
7693,00 ₴
Основные параметры
Дополнительная информация
Состояние Новый
Номер детали 0 092 S50 080
Номера заменяемых деталей CENTRA CA770, COMLINE CB096PR, CONTINENTAL 2800012023280, CONTINENTAL 2800012033280, DETA DA770, DT Spare Parts 9.67430, DT Spare Parts 9.67430SP, EUROREPAR 1609232480, FULMEN FA770, IPSA TM70, IPSA TM75P, IPSA TP73, MASTER-SPORT GERMANY 780787202, MASTER
Оригинальный номер детали FIAT 1334384080, FIAT 46413856, FIAT 46810025, FIAT 50503179, FIAT 50503182, FIAT 51778213, FIAT 60627931, FIAT 60672124, FIAT 60672128, FIAT 60677708, FIAT 60779202, FIAT 71716988, FIAT 71719456, FIAT 71730468, FIAT 71731659, FIAT 71736356, FIAT 71747718
Описание
аккумулятор 77 Ач BOSCH S5 S5008 0 092 S50 080
  • номер детали: 0 092 S50 080
  • сокращенный номер: S5008
  • производитель: BOSCH
  • напряжение: 12 В
  • емкость: 77 Ач
  • пусковой ток EN: 780 a
  • полярность: правый +
  • модель аккумулятора: S5
  • тип аккумулятора: пусковой
  • длина: 278 мм
  • ширина: 175 мм
  • высота: 190 мм
  • вес: 18.65 кг

важная информация!

на этом аукционе возможна покупка только для клиентов и компаний, проверяющих использованный аккумулятор такой же емкости. Невозможно сдать аккумулятор в срок, отличный от момента покупки.

цена с аукциона относится к розничной продаже конечному пользователю. 

Bosch S5: хранилище энергии для новейших моделей автомобилей с самым широким электрооборудованием

больший пусковой ток и большая емкость означают больший запас мощности и большую надежность подачи энергии для электрических компонентов дополнительного оборудования в транспортном средстве. И именно это является для требовательного клиента самым важным аргументом при выборе новой батареи.

аккумулятор Bosch S5 предназначен специально для автомобилей нового поколения, с дизельными двигателями или с богатым оборудованием, поскольку он соответствует и даже превосходит высокие требования, предъявляемые производителями к заводскому оборудованию. Технология PowerFrame и большой запас мощности значительно продлевают срок службы батареи.

преимущества:

  • инновационная технология PowerFrame
  • на 30% больше пусковой мощности холодного двигателя
  • на 30% больше срока службы
  • надежный запуск при низких и высоких температурах
  • абсолютно не требующий технического обслуживания
  • соответствует и даже превосходит требования заводского оборудования
  • минимальная степень саморазряда
  • экстремальное сопротивление при езде на коротких дистанциях
  • максимальная эксплуатационная безопасность и установки в салоне автомобиля благодаря защищенной от протечек, запатентованной лабиринтной крышке и двойной защите от обратного зажигания и центральному отводу газов
  • резервы энергии для важных с точки зрения безопасности электрических приемников, например ESP, ABS, parctronic, а также систем комфорта, таких как DVD, навигация, парковочный обогреватель
  • дружественный к пользователю и окружающей среде из-за отсутствия контакта с электролитом; поставляемый аккумулятор закрыт и заполнен
  • использованные батареи принимаются производителем и для переработки
  • 85% охват рынка

технология PowerFrame®

удовлетворять высоким требованиям

технология экструзии решетки PowerFrame представляет собой ряд конструктивных решений, позволяющих удовлетворить требования, предъявляемые современными электроустановками к автомобильным батареям. Эта технология используется в батареях S4 и S5.

экструдированная решетка со специальной конструкцией-это революционный шаг в разработке аккумуляторов Bosch.

PowerFrame и другие технологии

сравнение параметров обычных сурьменных аккумуляторов, гибридных аккумуляторов и аккумуляторов Bosch S.на 20% больше срок службы аккумуляторов с технологией PowerFrame и более высокая пусковая эффективность в течение всего срока службы.

повышение производительности

решетка в технологии PowerFrame имеет специальную конструкцию, при которой флаг смещается к центру решетки, а лески радиально спускаются к флагу. Кроме того, толщина жилок увеличивается по мере приближения к овсянке.

стабильное крепление

смещение флажка к центру привело к снижению риска возникновения напряжений в месте соединения флажка с пластиной. Легко представить эту разницу, если двумя пальцами удерживать неподвижный 200-листовой блок формата А4, захватывая его один раз в углу, а второй раз в середине длинного края. Во время использования такая стабильная фиксация приводит к тому, что вибрирующие пластины в гораздо меньшем диапазоне перемещаются относительно друг друга и не теряются друг о друга, что ускоряет падение активной массы или может привести к разрыву пластины.

сплошная граница

дополнительное влияние на улучшение механического сопротивления решетки оказывает применение ее обрамления. Его выполнение по традиционной технологии решетки с надрезом и растяжкой невозможно из-за предпосылок технологии. Обрамление защищает решетку от деформаций и „пружин” во время ударов, следствием чего является отсутствие отрыва частиц активной массы от пластины и, следовательно, продление срока службы батареи. Закругленные края границы также исключают риск разрыва разделителя, в котором размещена плита.

сокращение пути течения тока

устойчивость к разрушительному воздействию происходящих внутри него химических процессов и внешних механических раздражителей - это не все характеристики, которыми должна обладать современная батарея. Он должен быть надежным. А на языке аккумулятора это означает, что при любых внешних условиях (даже при потрескивающем морозе) он должен уметь сохранять накопленную в себе энергию и уметь быстро и в нужном количестве передавать ее ожидающему приемнику. Эта способность батареи зависит от длины дорог, которые отдельные заряды должны пройти от внутренней части батареи к полюсам, и от того, насколько мало сопротивления на их дорогах они столкнутся. Если технология PowerFrame в настоящее время является оптимальным способом снижения сопротивления внутренней решетки, то необходимо было еще максимально сократить путь, который должны преодолевать грузы.

применение радиальной решетки

размещение в батареях Bosch флажков в центре пластины и замена традиционного расположения лески в решетке (обычно лески решетки были вертикальными и горизонтальными или диагональными) радиальной решеткой (лески расходятся радиально от флажка к краю решетки) минимизировало путь, по которому заряды должны пройти, и, таким образом, привело к значительному увеличению эффективности и скорости передачи электрического заряда батарее в приемник.

различная толщина лески

на скорость потока электрических зарядов в решетке влияет толщина жил (их можно сравнить с магистралями, по которым ездят автомобили). Чем толще леска, тем меньше нарушается поток. Легко понять, что плотность зарядов будет увеличиваться по мере приближения к флагштоку (который они будут продолжать течь к полюсам и приемникам тока в автомобиле). В решетке PowerFrame используются лески различной толщины, отражающие количество протекающего электрического заряда. Их толщина увеличивается по мере приближения к овсянке. Также граница решетки в месте контакта с флажком была выделена жирным шрифтом. 

преимущества

  • повышение прочности решетки
  • более высокая коррозионная стойкость решетки
  • более высокая устойчивость батареи к ударам и вибрациям
  • более высокая устойчивость к низким температурам
  • увеличение пускового тока
  • сокращение пути тока
  • более короткое время зарядки
  • устойчивость к циклическим разрядам
  • адаптация для езды на коротких отрезках

экструдированная решетка

новизна технологии Powerframe заключается в использовании экструзии вместо существующих технологий литья, а также надреза и растяжения решетки.  

высокая термостойкость

высокое сопротивление традиционных решеток вызывает при прохождении больших электрических зарядов (во время запуска батареи или при зарядке током высокой интенсивности) так называемое „газообразование” батареи, то есть образование водорода и кислорода в газообразной форме (вместо того, чтобы соединяться с водой). Высокая температура, исходящая от нагретого двигателя транспортного средства, приводит к тому, что активная масса, помещенная на решетку, становится гораздо более пластичной и подверженной эрозии, а выходящие пузырьки газа вызывают падение ее частиц. Эти падающие частицы уменьшают объем активной массы, хранящей заряды тока, и, следовательно, уменьшают емкость батареи. Кроме того, выходящий водород и кислород образуют газообразную взрывоопасную смесь.

устойчивость к циклической работе

высокое сопротивление традиционных решеток вызывает при прохождении больших электрических зарядов (во время запуска батареи или при зарядке током высокой интенсивности) так называемое „газообразование” батареи, то есть образование водорода и кислорода в газообразной форме (вместо того, чтобы соединяться с водой). Высокая температура, исходящая от нагретого двигателя транспортного средства, приводит к тому, что активная масса, помещенная на решетку, становится гораздо более пластичной и подверженной эрозии, а выходящие пузырьки газа вызывают падение ее частиц. Эти падающие частицы уменьшают объем активной массы, хранящей заряды тока, и, следовательно, уменьшают емкость батареи. Кроме того, выходящий водород и кислород образуют газообразную взрывоопасную смесь.

повышенная ударопрочность

еще одно положительное следствие использования решеток PowerFrame имеет важное значение для долговечности аккумулятора и его механической устойчивости. В течение каждого километра батарея подвергается тысячам вибраций. Важно, чтобы они имели как можно меньше последствий для долговечности решеток аккумулятора и для выпадения активной массы с пластин. Здесь снова на помощь приходит технология экструзии решеток PowerFrame, которая уплотняет структуру сплава.

коррозионная стойкость

в традиционной батарее, где зерна расплава большие на их границах (в местах соприкосновения отдельных зерен) оседают примеси - и вызывают неточности в структуре расплава. Они подвержены воздействию чистой серной кислоты, которая образуется в результате реакции между активной массой и электролитом во время зарядки аккумулятора и накапливается у положительной решетки. Коррозионная серная кислота, атакующая загрязненные участки, вызывает вымывание целых частиц из сплава решетки (так называемая коррозия решетки) и ослабление ее. Такая ослабленная решетка подвержена механическим повреждениям, возникающим при вибрации аккумулятора во время движения. Благодаря экструзии под очень большим давлением уплотненная структура сплава в решетке PowerFrame практически не имеет на своей поверхности примесей, чувствительных к воздействию серной кислоты, и, следовательно, в гораздо меньшей степени подвержена коррозии, а, следовательно, снижению устойчивости решетки и опасности ее перемещения или даже повреждения.

производство по технологии Powerframe

спасибо полностью автоматизированной производственной линии мы получаем превосходную повторяемость продукции. Кроме того, благодаря экструзии мы получаем решетку с очень высокой точностью изготовления и повышенной механической стойкостью. Его поверхность, в отличие от решеток, изготовленных по стандартным технологиям, характеризуется пористостью, которая позволяет лучше и долговечнее прилипать к активной массе. При экструзии изменяется и структура сплава, из которого изготовлена решетка. Его уплотнение улучшает прочность решетки и за счет практического устранения примесей в поверхностной структуре сплава значительно снижает ее подверженность коррозии.

преимущества

  • повышенная коррозионная стойкость пластин
  • улучшенная проводимость тока
  • минимальное потребление воды
  • более длительный срок службы
  • абсолютная необслуживаемость
  • устойчивость к возможному повышенному зарядному напряжению в транспортном средстве
Translated by AiTranslate api services.