Захист акумулятора Victron Protect 220A

захист акумулятора BatteryProtect відключає акумулятор від менш важливих приймачів до його повної розрядки (що може привести до пошкодження акумулятора) або до того, як потужність акумулятора впаде нижче рівня, що забезпечує запуск двигуна.

BatteryProtect-це односпрямований пристрій. Струм передається лише в одному напрямку, тому він тече або до приймача, або від зарядного пристрою, але не в обох напрямках одночасно. Крім того, струм може текти тільки від клеми акумулятора Battery до клеми приймача енергії Load. При використанні з приймачем живлення акумулятор підключається до клеми Battery, а при використанні з зарядним пристроєм він підключається до клеми Battery.

автоматична зміна діапазону 12/24 В

Battery Protect Protect автоматично визначає напругу системи .

легше програмувати < /b >

ви можете налаштувати включення / вимикання Battery Protect при декількох різних напругах. Обрана настройка представлена на дисплеї з сімома сегментами.

спеціальна настройка для літій-іонних акумуляторів

у цьому режимі ви можете керувати захисним пристроєм Battery Protect за допомогою мікросхеми VE.Автобус BMS.

Примітка : захист батареї також може використовуватися в якості переривника заряду, між зарядними пристроями і літій-іонними батареями. Див схему підключення в керівництві.

супер низьке споживання струму

це має велике значення для літій-іонних акумуляторів, особливо після вимкнення через низьку напругу. Додаткові відомості див. в технічному описі літій-іонної батареї і в керівництві по мікросхемі VE.Автобус BMS.

захист від перенапруги < /b >

щоб запобігти пошкодженню чутливих приймачів через перенапругу, приймач відключається, як тільки напруга постійного струму перевищує 16 В або 32 в відповідно.

опір займанню

повна відмова від реле і використання перемикачів MOSFET дозволили повністю усунути іскри.

затримка виходу сигналу тривоги

вихід сигналу тривоги активується, якщо напруга батареї падає більш ніж на 12 секунд нижче заданого рівня відключення. Таким чином, запуск двигуна не викликає спрацьовування сигналізації. Вихід сигналу тривоги - це захищений від короткого замикання відкритий колектор для негативної шини з максимальним струмом 50 мА. Вихід сигналу тривоги зазвичай використовується для включення зумера, світлодіода або реле.

затримка відключення приймача і затримка повторного підключення

приймач буде відключений через 90 секунд після включення будильника. Якщо протягом цього часу напруга в батареї знову піднімається до порогового значення включення (наприклад, після запуску двигуна), приймач не відключається. Приймач буде повторно підключений через 30 секунд після того, як напруга акумулятора перевищить попередньо встановлену напругу повторного підключення.

Battery Protect не призначений для зворотних струмів від зарядних пристроїв