НОВЫЙ Спеченный (ПИВАРЕННЫЙ) ВОДООХЛАДИТЕЛЬ OPEL MOVANO RENAULT MASTER II 98-

«ТЕРМПОЛЬ» – ПОЛЬСКИЙ БРЕНД – ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО ПО ДОСТУПНОЙ ЦЕНЕ

TermPol — алюминиевый кулер, выполненный как оригинал и изготовленный из материала высочайшего качества. Пластиковые элементы из прочного пластика PA66. Охладители изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами качества ISO 9001, TS 16949.

Каждый радиатор защищен производителем (голограмма с логом)

ОРИГИНАЛЬНЫЙ КУЛЕР ДЛЯ ВОДЫ ПОЛЬСКОГО БРЕНДА TERMPOL (ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА). Кулеры подходят без каких-либо доработок. Мы собираем их сами, поэтому можем гарантировать 100% высокое качество.

Цена в магазине 350 злотых

ПРИЛОЖЕНИЕ

      Производитель       Модель                       Мощность          Кондиционер Трансмиссия кВт         HP             Год  

• NISSAN    INTERSTAR (X70) (02-)  1.9 dCi                  +           M            60           80           7/2002 -> 1/2003
• NISSAN     INTERSTAR (X70) (02-)   2.5 dCi                   +            M/A       73            98           7/2002 -> 1/2003
• OPEL     MOVANO A (98-)           1.9 DTI                   +                  M           59           79           1/1998 ->
• OPEL     MOVANO A (98-)           1.9 DTI                  +                 M           60           80           10/2001 -> 11/200 3
• Opel Movano A (98-) 2,5 DTI +M/A 73 98 7/1998 -> 11/2003
• OPEL     MOVANO A (98-)           2.5 DTI                   +                               84           113         7/1998 -> 11/200 3
• OPEL     MOVANO A (98-)           2.8 DTI  D                 +/-           M             84            113         9/1998 -> 11/2003
• OPEL     MOVANO A (98-)           2.8 DTI   D                 +           M            84           113         11/2003 ->         
• OPEL     MOVANO A (98-)           2.8 DTI   D                 +            M            84           113         9/1998 -> 11/2003
• Opel Movano A (98-) 2,8 DTI D -M 84 113 7/1998 -> 11/2003
• RENAULT  MASTER II (98-)                   1.9 dCi  D           +           M             59           79           1/1998 ->         
• RENAULT  MASTER II (98-)                   1.9 dCi  D           +           M            60           80           1/1998 -> 1/2003
• RENAULT  MASTER II (98-)                   1.9 dCi  D            +           M            60           80           1/1998 -> 1/2003
• RENAULT  MASTER II (98-)                   2.5 dCi  D            +           M/A       73           98           7/1998 -> 1/2003
• RENAULT  MASTER II (98-)                   2.5 dCi  D            +            M/A        84           113         7/1998 -> 1/2003
• RENAULT  MASTER II (98-)                   2.5 dCi  D            +           M/A       73           98           7/1998 -> 1/2003
• RENAULT  MASTER II (98-)                   2.8 dTi  D            +           M             84           113         9/1998 -> 1/2003

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: 

•  Размеры (В x Ш x Г): 729 x 399 x 32 мм
•  номер оригинального оборудования: 
• 77 01 046 210
• 4501137
• 77 01 043 693
• 9161437
• 4502435
• 9198674
• 58213 НРФ
• Материал:  алюминий +  пластик   
• автомобили с механической коробкой передач, опционально автоматической
• автомобили с кондиционером или без него
• Реальные фотографии
•  Код продукта: 63936 TP  пайка

На этом аукционе мы продаем паяные (спеченные) радиаторы, изготовленные по той же технологии, что и оригинальные.

РАДИАТОР СВАРЕН КАК ОРИГИНАЛ ДЛЯ ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ. Плоские трубки.

 Охладители, изготовленные по технологии спекания

Недостатки:

• относительно высокие затраты на производство (производство требует дорогостоящего специализированного оборудования, просторных цехов, большого опыта).

Преимущества:

• высокая жесткость и долговечность, что важно для охладителей дизельных двигателей;
• большая поверхность теплоотдачи, поскольку овальные трубки прочно соединены с ламелями и алюминиевыми боковинами, которые также являются основаниями, к которым крепятся пластиковые бачки радиатора с помощью резиновых прокладок с уплотнительными кольцами, менее подверженных повреждениям, чем прокладки, используемые при монтаже механически складывающихся охладителей.

Остерегайтесь дешевых заменителей по подозрительно низким ценам. Помните, что поломка в дороге может обойтись дороже.

Недостатки:

• небольшая поверхность, непосредственно излучающая тепло, благодаря круглому поперечному сечению трубок;
• низкая жесткость и, следовательно, значительный риск протечек, вызванных вибрациями двигателя;
• необходимость использования качественных (нестареющих) трубных уплотнений в связи с очень важной ролью, которую играют эти уплотнения (которую, к сожалению, некоторые производители не соблюдают либо из-за отсутствия опыта, либо в погоне за минимально возможным производством расходы).

Преимущества:

• низкая себестоимость производства (круглые трубы дешевле овальных, можно использовать более простое и, следовательно, более дешевое производственное оборудование, производство можно вести в небольших помещениях).

Сокращение затрат

Есть и еще одна проблема со многими китайскими радиаторами, даже если они предназначены для наименее требовательных автомобилей. Что ж, из-за сильной внутрикитайской конкуренции отдельные компании стараются превзойти своих конкурентов не по качеству, широте предложения или скорости доставки, а по цене. Поэтому они сокращают расходы везде, где могут, в том числе и там, где им это не разрешено. В результате их радиаторы, по сравнению с установленными на заводе, зачастую имеют:

• сердцевина уменьшенной толщины;
• меньшее (даже на 10-15%) количество трубок;
• уменьшена плотность ламелей.

И это только та «экономия», которую можно увидеть невооруженным глазом. Вполне вероятно, что будут приняты и другие меры, такие как уменьшение толщины стенок трубок или использование более дешевых (и, следовательно, обычно более низкого качества) уплотнений. Это объясняет, почему долговечность дешевых кулеров часто измеряется месяцами, а не годами.